BMW har tagit ett stort steg framåt med sina uppdaterade iX-modeller, där räckvidd och prestanda har fått en rejäl boost.
Mycket bra kunde man säga om den speciella BMW iX, men lång räckvidd var inte en av de sakerna. Basutgåvan iX xDrive40 med 326 hästkrafter hade ett batteri på endast 76,6 kWh, vilket är snålt i en stor elbil, och gav en officiell räckvidd på endast 425 kilometer (i verkligheten mycket färre kilometer).
BMW insåg att det inte var optimalt, vilket ledde till de uppdaterade modellerna. Basutgåvan med siffran 40 i namnet existerar inte längre, utan är ersatt av iX xDrive45 med 408 hästkrafter och, viktigast av allt, med en räckvidd på upp till 602 kilometer samt ett nytt batteri på 94,8 kWh. Vad gäller iX xDrive50, har den nu fått 544 hästkrafter – 21 hästkrafter mer än tidigare.
701 kilometer i den förstärkta iX xDrive60
iX-modellen med den längsta räckvidden är iX xDrive60 med upp till 701 kilometer, vilket är ovanligt för en så stor och tung SUV. Topmodellen är fortsatt iX M70 xDrive med 659 hästkrafter, och accelererar från 0 till 100 km/h på 3,8 sekunder om man verkligen har lust att bränna el. Laddning i M70 och xDrive60 är upp till 195 kW, medan basutgåvan iX xDrive45 klarar 175 kW.
Mer räckvidd och fler krafter är självklart inte det enda nya när BMW nu uppdaterar iX-modellerna. Även designen är justerad och, beroende på vad man har för smak, förfinad med subtila ändringar. De bäst utrustade utgåvorna har Iconic Glow-njurgrill – alltså, ljus runt njurarna.
BMW har gett iX-modellerna en mer effektiv värmepump, där överskottsvärme nu används för att värma upp kupén och batteriet samtidigt om det behövs. Det är också nu möjligt att få icke-M-varianterna med ett M Sport-paket, som både påverkar den yttre designen och interiören.
