Brittiska Aston Martin övervÀger att bli motorleverantör i Formel 1. DÀrför vill man ocksÄ bygga en sportbil med mittmotor.
Hur ska man egentligen fÄ ihop en bra sportbil? Somliga monterar motorn, som oftast utgör en signifikant andel av totalvikten, framför passagerarutrymmet. Andra stoppar ner den bakom stolarna och det gÄr rykten om att en tysk tillverkare till och med monterar sina motorer allra lÀngst bak i bilen, bakom bakhjulen. Men som sagt, det Àr bara rykten.
Brittiska Aston Martin har traditionellt hört till frontmotorföresprÄkarna. Visst var konceptbilen Bulldog en mittmotorbil 1979 och snart kommer vi att fÄ se den bisarra hyperbilen Valkyrie med motorn i mitten, men utöver dem, och nÄgra racerbilar, har Aston Martin hÄllit sig till traditionell frontmotordesign.
Tim Scott/RM Sotheby's
Men i somras lÀt Aston Martins VD Andy Palmer undslippa sig att man planerar en utmanare till Ferrari 488 (utöver suvar och annat krafs). Nu har han pladdrat igen, den gode Palmer, och den hÀr gÄngen var det Motorsport.com som spetsade öronen.
SÄ hÀr Àr det, att Aston Martin fördjupat sitt samarbete med Red Bull Racing. Tydligen uppstod tycke dem emellan under utvecklingsarbetet av Valkyrie. Aston Martin har ocksÄ flaggat för att man vill vara motorleverantör till Formel 1 nÀr ett nytt reglemente införs 2021. Vi spekulerade redan i höstas vad ett sÄdant samarbete skulle kunna resultera i.
Bytbils illustratör
Nu tycks det som om vi kommer att fĂ„ se udden riktas direkt mot Ferrari. Palmer sĂ€ger till Motorsport.com att satsningen i Formel 1 âförhoppningsvis resulterar sĂ„lda bilar, varför vi gör det hĂ€r. Det hĂ€r Ă€r att kratta manegen tills vi tar fram en bil med kapacitet att konkurrera med Ferrari 488â och dĂ€rmed framstĂ„r det vĂ€l med all önskvĂ€rd tydlighet att en ny mittmotor-Aston Ă€r i allra högsta grad pĂ„ tapeten.
