Lamborghini Gallardo / Pre-production #00038 / Manuell

1998. Ett år av stora händelser. Stockholm blir årets kulturstad och Bill Clinton hamnar i...kläm. Men kanske viktigare än något av detta är att en liten Italiensk biltillverkare med växande ekonomiska svårigheter och ett daterat modellprogram köps av Volkswagen gruppen. Självklart så är det Lamborghini vi talar om som redan 1998 hade hållit den åldrande Diablon vid liv kanske lite för länge. Något som också började märkas med minskande försäljningar. Volkswagen gruppen var snabba på att sätta in räddningsinsatsen i form av att uppdatera Diablon för att hålla några år till innan man kunde lansera ett helt nytt modellprogram. 2002. Världen väntar med spänning på vad som ska följa i Diablos fotspår och när man för första gången lägger ögonen på Murciélago så blir det tydligt att Lamborghinis DNA har fått en nästan sagolik andra chans. Året efter kommer lillebror. Eller ja... "lillebror". Gallardo. En lite mindre modell som behåller det nya formspråket för företaget men ersätter V12 med V10. 2003 kunde man bara hoppas men detta skulle komma att bli bilen som räddar hela företaget. Samma år bestämmer sig Urban Erdtman,VD:n för Volkswagen Sverige för att lansera en agentur för Lamborghini i Sverige. Urban är sportbils fanatiker och ser potentialen i märkets nya modellserie. Han Vill även själv ha en Gallardo. Något som visar sig förvånansvärt svårt. Modellen har långa köer och som chef för hela bolaget vill Urban inte tränga sig före utan vänder sig istället direkt till fabriken för att köpa en bil. Lamborghini S.p.A har egentligen inte heller någon bil åt Urban men lyckas tråckla loss bil #00038,en förseriebil som använts för demo och presentationer och som normalt skulle stannat hos fabriken. Bilen förbereds och gås igenom mekaniskt för att göras leveransklar. Man byter inredning för att ge bilen två-färgat läder och man byter motor för att ge bilen en serietillverkad motor. Mätarställningen återställs till 0km efter att ha visat ringa 810miles. Detta är således sannolikt den bil med lägst chassinummer som kommit ut till allmänheten. Idag måste denna Gallardo stå som en av de främsta i världen. Exteriören är i färgen som Lamborghini kallar Nero Serapis. De traditionella 19" "Cassiopeia" fälgarna står fortfarande på sina orginaldäck. Detta är Gallardo i dess renaste form. Klassiska former från en klassisk era. Öppna dörren och man möts av en vacker,enkel interiör med en två-tons läder klädsel. Framför föraren en svart läder ratt,fri från onödiga knappar och strax bakom ett simpelt mätarhus. Men man kan inte sätta sig här utan att titta mot mittkonsolen och den sex växlade,öppna växellådan. Magiskt. Vrid om tändningen och du väcker något synnerligen elakt. V10an låter som inget annat och andas friare tack vare sportavgassystemet. En bil som saknar motstycke. En bil som är lika mycket historia som ting. Extremt väldokumenterad och i ett perfekt skick. Detta är vad vi på Garage-11 ser som modern konst. Refnr: Ö22