Nya Volvo XC90 försenas ett år – men blir självkörande. Volvo och Luminar lovar tillsammans att släppa en bil som blir ledande inom självkörande teknik. Produktionen börjar 2022, ett år senare än vad som sagts tidigare.
Volvo Cars samarbetar med teknikföretaget Luminar för nästa generations självkörande bilar. LiDAR- och perceptionsteknik kommer att finnas i nästa generations Volvobilar.
Samarbetet kommer att reslutera i Volvos första helt självkörande teknik för motorväg. Nästa generation av Volvo Cars modulära fordonsarkitektur, SPA 2, kommer att vara förberedd för autonom körning. Luminar LiDAR kommer att vara sömlöst integrerad i taket som tillval från produktionsstarten 2022. Första modellen ut på SPA 2-plattformen blir nya Volvo XC90 som ska byggas i Charleston i USA.
Bilar baserade på SPA 2 kommer att uppdateras med programvara över luften och om kunderna väljer det, Highway Pilot-funktionen, som möjliggör aktivering av helt autonom motorvägskörning när detta bedöms vara säkert för enskilda geografiska platser och förhållanden.
– Autonom körning har potential att bli en av de tekniker som räddar flest liv i historien, förutsatt att den introduceras på ett ansvarsfullt och säkert sätt, säger Henrik Green, chief technology officer på Volvo Cars.
– Att ge våra framtida bilar det seende de behöver för att kunna fatta säkra beslut är ett viktigt steg i denna riktning.
Förutom Highway Pilot-funktionen undersöker Volvo Cars och Luminar även LiDAR:s roll när det gäller att förbättra framtida avancerade förarassistanssystem (ADAS), med potential att utrusta alla framtida SPA2-baserade bilar med en LiDAR-sensor som standard.
Luminars teknik bygger på företagets avancerade LiDAR-sensorer, som avger miljontals laserljuspulser för att med hög precision kunna detektera var föremål befinner sig. Genom att skanna miljön i 3D skapas en tillfällig realtidskarta utan att det behövs någon internetanslutning.
LiDAR är nyckeln till att skapa bilar som kan navigera säkert i autonomt läge genom att ge dem ett tillförlitligt seende och perception som inte är möjlig enbart med hjälp av kameror och radar. LiDAR är den perfekta plattformen för säkert beslutsfattande i komplexa miljöer vid höga hastigheter.
För att aktivera Highway Pilot-funktionen kan Luminars perceptionsteknik kombineras med mjukvara för autonom körning och kameror, radar och reservsystem för funktioner som styrning, bromsning och batterikraft. Tillsammans ger detta en säker, helt självkörande funktion för användning på motorvägar.
– Snart kommer din Volvo att kunna köra autonomt på motorvägar när bilen bedömer att detta kan göras säkert, säger Henrik Green. – I det läget tar din Volvo över ansvaret för körningen och du kan koppla av, ta blicken från vägen och händerna från ratten. Med tiden kommer uppdateringar över luften att utöka de områden där bilen kan köra själv. För oss är säkert införande av autonomi en introduktion som sker steg för steg.
För Silicon Valley-baserade Luminar är samarbetet med Volvo Cars första gången som företaget levererar sin teknik för serietillverkning. Detta är ett viktigt steg för att uppnå de stordriftsfördelar som krävs för att kunna föra ut tekniken i den bredare fordonsindustrin.
– Volvo är en erkänd pionjär inom fordonssäkerhet som har drivit standardiseringsarbetet i branschen för den mest avancerade livräddande tekniken, säger Austin Russell, grundare och VD för Luminar.
