Krav på bälten, en tydlig gräns för antal passagerare och hårdare regler för hastighetsbegränsning.
Så lyder några av Transportsyrelsens nya förslag för att kunna vända olyckstrenden med svenska A-traktorer.
– Olyckorna med A-traktorer inblandade måste minska, säger Josefin Hallenberg, utredare på Transportstyrelsen.
Antalet A-traktorer på de svenska vägarna har ökat kraftigt de senaste åren. I samma takt har även antalet olyckor ökat.
Under 2021 rapporterades 368 personskador där A-traktorer var inblandade. Bara nu under hösten har flera dödsolyckor inträffat, vilket har lett till att säkerheten kring de omtalade fordonen diskuterats allt mer flitigt.
Nu föreslår Transportstyrelsen skärpta krav för A-traktorer.
Förslaget, som publicerades i dag den 1 november, innehåller bland annat krav på bilbälte och vinterdäck, en tydlig gräns för antal passagerare samt regelskärpningar för att hindra manipulering (se längst ner i artikeln).
Myndigheten kommenterar också i ett pressmeddelande frågan om att eventuellt höja den konstruktiva hastigheten, från dagens 30 km/h till 40 km/h. Deras slutsats är att hastigheten bör vara oförändrad – åtminstone just nu.
– Att höja till 45 kilometer i timmen har aldrig varit aktuellt eftersom alla traktorer med konstruktiv hastighet över 40 kilometer i timmen kräver B-körkort och därmed skulle det bli 18-årsgräns för att kunna köra A-traktor. Däremot har vi analyserat möjligheten att höja till 40 kilometer i timmen, men bedömer att det inte bör göras i detta läge när antalet olyckor ökat så kraftigt, säger Josefin Hallenberg, utredare på Transportstyrelsen, i pressmeddelandet och fortsätter:
– Vi vill se en förbättrad trafiksäkerhet för både A-traktorförare och andra trafikanter. Olyckorna med A-traktorer inblandade måste minska. Om de gör det är vi beredda att tänka om kring hastighetsgränsen. Vi vill i alla fall inte utesluta det.
När förslagen eventuellt skulle kunna träda i kraft är oklart. Först ska de i vanlig ordning behandlas.
Transportstyrelsens förslag i korthet
- Krav på bältesanvändning vid färd med traktor på väg.
- Krav på att passagerare i traktor vid färd på väg måste sitta på en plats avsedd för passagerare och endast en passagerare per plats.
- Traktorer ska inte få köras fortare än högsta tillåtna konstruktiva hastighet.
- Tvåårig prövotid för körkort med behörighet AM.
- Krav på vinterdäck på samma sätt som för personbilar.
- Införande av tekniska krav för att försvåra manipulation av hastighetsbegränsning.
- Kraven på utrustning för avgasrening skärps.
- Ökat fokus på risker i utbildningen för körkort med behörighet AM och möjlighet att göra utbildningen med fyrhjuliga fordon.
- Förtydligade krav på LGF-skyltens befintlighet och utformning.
