För exakt 45 år sedan avtäcktes den här bilen – och världen applåderade.
Mercedes 450 SEL 6.9 ansågs vara det bästa som tyskarna hade skapat och under en period var den världens snabbaste sedan.
Här är Bytbils hyllningsord till födelsedagsbilen som nått medelåldern med stil.
Under våren 1975 kunde Mercedes inte hålla sig längre. Man hade väntat tillräckligt länge på att världens stora oljekris skulle ebba ut, och man hade länge planerat efterföljaren till prestanda-sedan 300 SEL 6.3. Det var dags att avtäcka den nya sedanen.
Mercedes 450 SEL 6.9 var en vacker bjässe med en handgjord M100 6.9-liters V8-motor som gav en toppfart på 225 km/h. För att motorn få plats under den lägre motorhuven var den försedd med torrsumpsmörjning.
Visserligen hade accelerationen 0-100 km/h försämrats till 7,5 sekunder, och det berodde till stor del på att modellen var utrustad med en trestegad automatlåda som gjorde över 100 km/h på ettans växel (W109 hade en 4-stegad automatlåda).
Men för 45 år sedan var det ingen som klagade på accelerationen. Det här var en bil som något äldre, förmögna köpare främst ville kryssa runt i så att omgivningen hann se både skönheten och föraren.
Och bilen hade alla nymodigheter man kunde önska sig: klimatanläggning, cruise control, centrallås och strålkastartvätt, för att nämna några saker.
Dessutom behövde ägaren inte byta olja förrän efter ca 1500 mils körning.
Mercedes övergav luftfjädringen för ett hydro-pneumatiskt (krångligt ord, vi vet) fjädringssystem som arbetade efter samma principer som hos Citroën: bilen fjädrar på kvävgas i sfäriska gasklockor, som är förbundna med fjädercylindrarna via hydraulledningar.
6.9:an var, som enda W116-modell, försedd med denna fjädring, men det skulle senare även erbjudas som extrautrustning till efterföljaren W126.
Totalt producerades 7 380 exemplar (mellan 1975 och 1980) av dåtidens bästa sedan och en bil som åldrats med värdighet.
Om du lyckas hitta en välbehållen bil idag så ska du vara nöjd om prislappen landar på 500 000-800 000 kr.
2015 kunde man köpa renoverade Mercedes-klassiker på Mercedes stora museum i Stuttgart.
Det handlade om bilar i sällsynt fint originalskick med få mil på mätaren som renoverats av Mercedes-Benz Classic – och en 450 SEL 6.9 från 1979 Collectors Edition med 11 000 mil på mätaren gick loss på cirka 700 000 kronor.
Motor: 8-cyl V-motor
Växellåda: 3-stegs aut
Bränsleförb: 16 – 22 l/100 km
Bränsletank: 96 liter
Dimensioner
Hjulbas: 287 cm/ 297 cm (lang)
Längd: 496 cm/ 506 cm (lang)
Bredd: 187 cm
Höjd: 143 cm
Vikt: 1660 – 1985 kg
