NÀr Seat grÀver bland koncernens komponenter snor de det bÀsta frÄn Volkswagen. Kan Cupra R utmana Clubsport S?
Spanska Seat har lÀnge slagits mot vÀderkvarnar. Sorgebarnet i Volkswagengruppen har aldrig lyft pÄ samma sÀtt som gruppens andra mÀrken och letar alltjÀmt efter sin plats i syskonskaran. De fÄr aldrig vara riktigt lika bra som Volkswagen, inte heller fÄr de vara lika billiga som Skoda. Och nÄgonstans ska Seat bjuda pÄ latinskt temperament, men koncernkomponenterna under skalet talar tyska. Hur ska de fÄ det att gÄ ihop?
SÄ nÀr Seat slÀpar med sig en ny raketmodell till Frankfurtsalongen i nÀsta vecka Àr uppgifterna Ànnu knapphÀndiga, men den kommer förstÄs att vara sÀmre Àn Volkswagen och dyrare Àn Skoda. SÄ mÄste det vara. Med det i bakhuvudet Àr Seat Leon Cupra R med sina 310 hÀstkrafter den starkaste modellen nÄgonsin frÄn mÀrket.
Med en sexvÀxlad manuell lÄda och framhjulsdrift Àr Seat Leon Cupra R mÀrkligt lik Volkswagens egen vÀrsting, Golf GTI Clubsport S. Spoilers av kolfiber och kopparfÀrgade effekter ska fÄ den att stÄ ut pÄ Konsumparkeringen och pÄ vÀgen dit fÄr man hjÀlp av mer aggressiva hjulvinklar, omkalibrerade adaptiva stötdÀmpare och stora bromsar frÄn italienska Brembo. Ett nytt avgassystem ska trumpeta ut nyheten om din ankomst.
Men vÀnta nu, det dÀr lÄter ju alldeles för bra. Kan Seat pÄ allvar utmana det bÀsta som mamma sjÀlv har att erbjuda? Nog lÄter det sÄ, men det finns en hake. Seat kommer bara att tillverka 799 exemplar av Leon Cupra R, kanske sÄ att Volkswagen inte ska behöva kÀnna sig hotade.
