En schweizisk firma hÄller pÄ att modifiera en mycket klassisk modell: Testarossa. Bland annat fÄr den en ökning pÄ toppfarten med över 30 km/h och utrustas Àven med svenska komponenter.
Den italienska biltillverkaren Ferrari, Àr likt mÄnga bilmÀrken inne i en fas dÀr man riktar in sig pÄ elbilar och laddhybrider. Dock lÀr det dröja ett par Är innan vi fÄr se den stegrande hÀsten som en riktig renodlad elbil.
Fram tills dess kan man antagligen fÄ köra en Ferrari Testarossa, inte en gammal, utan en restomoddad, som ett schweiziskt företag, Officine Fioravanti, jobbar för fullt med just nu.
Bilen har en modifierad version av den ursprungliga motor i supersportbilen frÄn 1980-talet: en 4,9-liters tolvcylindrig rak motor. Den kommer ha en topphastighet pÄ 322 km/h, rapporterar Autocar, och det Àr en förbÀttring frÄn 290 km/h. Den ska leverera 500 hÀstkrafter och 600 Nm i vridmoment.
Bilen har Àven fÄtt ett nytt avgassystem installerat, men Àven lÄsningsfria bromsar, och traction control. Dessutom Àr den 120 kilo lÀttare jÀmfört med originalet.
Visa det hÀr inlÀgget pÄ Instagram
LĂS MER: Första detaljerna â Ă€nnu snabbare Ferrari 812 Superfast
â Vi lyssnade noga pĂ„ bilens behov och önskningar. Vi tog tĂ„lmodigt hand om varje enskild aspekt. NĂ„gra fĂ„ mindre detaljer har Ă€ndrats nĂ€r det kommer till stilen, utan att Ă€ventyra en tidlös design, utan berikar dess renhet, sĂ€ger Officine Fioravanti.
Bilen har Brembo racingbromsar, och svenska Ăhlins stöddĂ€mpare och fjĂ€drar. Den har Ă€ven fĂ„tt lĂ€ttmetallfĂ€lgar och Michelin GT3 racingdĂ€ck, som ska göra Testarossan roligare, sĂ€krare och mer precis.
Interiören bestÄr av italienskt lÀder och man har Àven bytt ut plastdetaljer mot motsvarande i aluminium. För att göra den Ànnu mer lite modern sÄ har bilen Àven fÄtt ett nytt ljudsystem.
NÀr den officiellt lanseras Àr dock Ànnu oklart, men snart fÄr vi hoppas pÄ.
LĂS ĂVEN: Mardrömmen: Ferrari rullar ned i vattnet
