Laddhybrider spås bli stekheta på tjänstebilsmarknaden nästa år.
Nya chockhöjda bonus-malus-skatten slår igenom rejält om du har en tjänstebil som går på bensin eller diesel.
På ett år slipper den som väljer någon av de vanligaste laddhybriderna minst 13 000 kr i skatt. Förarna av Sveriges just nu mest sålda laddhybrid Volkswagen Passat GTE betalar 1366 kr / mån för sin bil.
För en privat bilägare kan det vara svårt att räkna hem det högre priset för en laddhybrid trots att du får skattebonus på 20 000 – 35 000 kr vid inköpet och slipper den nya höjda WLTP-skatten. Anledningen är att bilarna är såpass mycket dyrare i inköp. För Sveriges mest sålda bil Volvo V60 är laddybriden 121 000 kronor dyrare i inköp än den mest sålda dieselversionen D4. Om du har rätt körmönster och nästan slipper att tanka blir det billigare även som privat ägare.
De som gör det verkliga klippet nästa år på att välja en laddhybridbil är tjänstebilsförarna. Trots att bilarna ofta är 70 000 – 150 000 kr dyrare än motsvarande bensin- eller dieselbil är det rena rama reapriset på förmånsvärdet som ligger till grund för den skatt tjänstebilsförarna får betala. Nu varnar experterna för brist på laddhybrider nästa år – beställ i tid om du behöver byta tjänstebil under 2020.
Sveriges mest sålda bil just nu är Volvo V60. Den billigaste laddhybriden är V60 T6 Twin Engine, som ändå kostar 494 000 kronor i sitt allra enklaste utförande. En motsvarande V60 D4 AWD kostar 373 000 kronor. Trots att laddhybriden är 121 000 kronor dyrare gör rabatten för miljöbilar att föraren gör ett skatteklipp. Förmånsvärdet för laddhybriden ligger på 3070 kr per månad jämfört med dieselns 4775 kr. Utslaget per månad är det 973 kr skattat och klart som föraren tjänar på laddhybriden.
För en Volkswagen Passat är skillnaden ännu större. Laddhybriden GTE har ett förmånsvärde på 2602 kr/mån, att jämföra med motsvarande TSI 190 som ligger på 4517 kr. Besparingen är över 1000 kr skattade pengar per månad. Och GTE kostar 1366 kr i månaden för den som fått den som tjänstebil. Så billigt bilägande kan en privatperson inte komma i närheten av.
Även BMW är överlägset mycket billigare att köra som laddhybrid om du har tjänstebil – oavsett om du tanker den med bensin eller laddar den med el. En 330e laddhybrid kostar 1766 kr per månad i skatt för tjänstebilsföraren, trots ett inköpspris på 479 000 kr. En vanlig 330i med endast bensinmotor är över 70 000 kr billigare, men ändå dyrare att ha som tjänstebil. Den landar in på drygt 2800 kr i skatt som ska betalas in varje månad och dras från lönen.
Dessutom får ett företag som köper in en tjänstebil dra av halva momsen på bilen. Villkoren för en privatperson att vara miljövänlig och köpa en laddhybrid är alltså betydligt sämre än för den som har en förmånsbil från sin arbetsgivare. En lösning skulle kunna vara att privatpersoner befrias från momsen när de köper en laddbil, men det har regeringen hittills inte velat föreslå.
Så mycket sparar du på laddhybriderna som tjänstebilar
Passat Sportcombi TSI 190 DSG
Förmånsvärde: 4 517 kr/månad
Skatt per månad: 2484 kr
Passat GTE laddhybrid
Förmånsvärde: 2 602 kr/månad
Skatt per månad: 1430 kr
Du sparar: 1054 kr/mån
V60 T5 AWD Momentum
Förmånsvärde: 5042 kr/månad
Skatt per månad: 2773 kr
V60 T6 Twin Engine laddhybrid
Förmånsvärde: 3 070 kr/månad
Skatt per månad: 1688 kr
Du sparar: 1085 kr/mån
BMW 330i
Förmånsvärde: 5 150 kr/månad
Skatt per månad: 2832 kr
BMW 330e laddhybrid
Förmånsvärde: 3 216 kr/månad
Skatt per månad: 1768 kr
Du sparar: 1064 kr/mån
