Den senaste modellen frÄn Range Rover bjuder pÄ lÀckra dörrhandtag och snygg inredning. Och dubbla tiotumsskÀrmar.
För drygt en vecka sedan fick vi veta att en ny modell var pÄ gÄng frÄn Range Rover som skulle klÀmma sig in mellan minstingen Evoque och den nÄgot större Sport. I dag fÄr vi veta mer om Range Rover Velar.
Men redan innan visste vi ju att namnet inte hade hÀmtats frÄn det svenska sprÄket, utan frÄn Land Rovers prototypvagnar frÄn det sena sextiotalet, prototyper som ocksÄ bar namnet Velar.
Jaguar Land Rover
VarifrĂ„n det namnet kom Ă€r dĂ€remot höljt i dunkel. Om den nya Range Rover Velar vet vi desto mer. Till exempel att den bygger pĂ„ samma aluminiumstomme som Jaguar F-Pace och att man kommer att kunna vĂ€lja mellan sex olika motoralternativ â överladdade bensin- och dieselspisar, fyr- eller sexcylindriga i spannet frĂ„n 180 till 380 hĂ€stkrafter. Allihop har Ă„ttavĂ€xlade automatlĂ„dor och driver pĂ„ alla fyra.
Utsidan Àr typisk Range Rover, möjligen nÄgot slankare Àn vad vi Àr vana vid, och de infÀllda dörrhandtagen Àr de snyggaste vi har sÀtt pÄ lÀnge. TÀnk sÄ mycket det gör att slippa stora klunsiga mojÀnger som smetar ner en dörrsida.
Interiört möts man av en bred mittkonsol utan överdriven knappeufori. Snarare Ă€r hĂ€r avskalat och sparsmakat, Ă„tminstone sĂ„ lĂ€nge alla skĂ€rmar inte Ă€r tĂ€nda. Och snyggt Ă€r det â sĂ€rskilt som man kan speca sin Velar helt fri frĂ„n lĂ€der om man vill. I stĂ€llet kan man fĂ„ moderna textiler i ylle och polyester.
Land Rover hÀvdar ocksÄ att Velar ska vara mer praktisk Àn konkurrenter som BMW X4 och X6, Porsche Macan och Mercedes-Benz GLE. Hur det Àr med den saken ÄterstÄr att se, men den raka karosshÄllningen lÀr i alla fall inte inkrÀkta alltför menligt pÄ utrymmena.
De första bilarna lÀr rulla ut frÄn fabriken i Solihull i sommar och prisbilden lÀr starta nÄgonstans i nÀrheten av en halv miljon kronor.
