Porsche visar upp sin nya 911 R vid den internationella bilsalongen i Génève 2016. En renodlad sportbil i klassisk design med en 500 hästars 4-liters boxermotor utan överladdning. Med den sexväxlade manuella sportväxellådan förvaltar 911 R traditionen från sin historiska förebild: en racerbil godkänd för gatbruk från.
Den görs i en begränsad upplaga och väger 1 370 kg och därmed den lättaste versionen av 911 just nu. Det är 50 kg mindre än 911 GT3 RS till exempel. Huv och skärmar är gjorda av kolfiber och taket av magnesium. Det sänker bilens tyngdpunkt. Bakrutan och bakre sidorutorna är gjorda av lätta plastmaterial. Andra bidrag till viktminskningen är reducerad isolering och slopandet av baksäte, luftkonditionering och ljudsystem.
Föraren sitter i en skalstol av kolfiber där det tygklädda mittpartiet har ett Pepita-mönster som påminner om den första generationen 911 från 60-talet.
Baktill i 911 R finner vi den sexcylindriga boxermotorn som vi känner från 911 GT3 RS. Racemotorn utvecklar 500 hk vid 8 250 v/min med ett maximalt vridmoment av 460 Nm vid 6 250 v/min. Från stillastående når 911 R 100 km/tim på 3,8 sekunder.
I linje med bilens puristiska karaktär erbjuds 911 R med sin lättviktsdesign uteslutande med en manuell, sexväxlad sportväxellåda. Kortslagig växelöverföring understryker den aktiva körupplevelsen. Porsche 911 R fortsätter att accelerera till toppfarten 323 km/tim. Bränsleförbrukningen vid blandad körning enligt NEDC är 13,3 liter per 100 km.
Vill du äga en 911 R så kan den beställas redan nu. Den kommer till bilhallarna i maj. Priset i Sverige startar på 1 836 000 kronor.
Foto: Porsche
redaktoren@bytbil.com
