Snabbare laddning, större batterikapacitet, lÀngre rÀckvidd och en sportigare kÀnsla.
Det Àr nÄgra av förÀndringarna nÀr Audi e-tron döps om till Q8 e-tron.
Fyra Är har gÄtt sedan Audi e-tron lanserades. Sedan dess har den tillverkats i 150 000 exemplar.
Tanken var att den skulle kunna utmana Tesla pÄ marknaden och pÄ mÄnga punkter har det varit en uppskattad bil. Men en Äterkommande punkt i negativ bemÀrkelse har varit den korta rÀckvidden. En annan har varit att den inte kÀndes sÀrskilt sportig.
Detta har tyskarna haft i Ätanke nÀr ansiktslyften har gjorts och förÀndringarna, som presenteras idag, kommer alltsÄ förenade med ett namnbyte: Audi e-tron döps nu om till Q8 e-tron (och S-modellerna gÄr under namnet SQ8 e-tron).
Upp till 60 mils rÀckvidd
Om vi börjar med rÀckvidden sker en relativt stor förÀndring. Mellan 30 till 40 procent förbÀttring beroende pÄ modell, enligt Audi sjÀlva.
Audi Q8 e-tron 50, vilket Àr den enklaste modellen, har ett batteri pÄ 89 kWh netto. Detta ger en rÀckvidd pÄ 49 mil med standardkarossen och 50 mil med Sportback-versionen, i enlighet med WLTP.
Ett nÄgot större batteri pÄ 106 kWH netto hittas i mellanmodellen Audi Q8 e-tron 55, vilket ska ge en rÀckvidd pÄ 58 respektive 60 mil.
I toppmodellen Audi SQ8 e-tron finns samma batteri som i mellanmodellen. Dock blir det hÀr 50 mils rÀckvidd pÄ grund av det högre effektuttaget.
Laddar 10 till 80 % pÄ 31 minuter
Dessa förbÀttringar har möjliggjorts genom att luftmotstÄndet minskats frÄn 0,28 till 0,27 Cw för den vanliga varianten och 0,26 till 0,24 i Sportback-versionen. Elmotorn har ocksÄ blivit effektivare genom ett ökat antal spolar i motorn samt att energitÀtheten blivit högre i de nya batterierna.
Audi hÀvdar att batteriet laddas frÄn 10 procent till 80 procent pÄ cirka 31 minuter vid maximal laddkapacitet, vilken förresten ligger pÄ 170 kW i de dyrare modellerna och 150 kW i 50-modellen.
SjÀlva körupplevelsen Àr ocksÄ nÄgot det trycks pÄ frÄn tillverkarens hÄll. Med en omkalibrerad och styvare luftfjÀdring samt en snabbare styrvÀxel ska karosskontrollen ha förbÀttrats.
Med tillvalet av matrix LED-strÄlkastarna kan det bland annat projiceras pÄ vÀgbanan var man ska hÄlla sig och en nyhet Àr att nÀr varningsblinkersen Àr aktiverad projiceras en varningssymbol pÄ vÀgen för att varna andra trafikanter.
DesignmÀssigt införs en ny exteriör dÀr de fyra ringarna fÄtt en tvÄdimensionell design och modellbeteckningen har fÄtt en ny plats pÄ B-stolpen.
FrÄn 799 900 kr
FrÄn och med mitten av november kan nya Audi Q8 e-tron bestÀllas och leveranserna till den svenska marknaden Àr berÀknadee till mars, april nÀsta Är.
Och sist men inte minst; hÀr Àr priserna:
- Audi Q8 50 e-tro Proline Edition: 799 900 kr (340 hk / 664 Nm)
- Audi Q8 55 e-tro Proline Edition: 894 400 kr (409 hk / 664 Nm)
- Audi SQ8 e-tron: 1 013 300 kr (504 hk / 973 Nm)
Sportback-versionen kostar 26 500 kr extra.
