Det har gÄtt 20 Är sedan Porsche 993 gick ur tiden. Men nu bygger Porsche ett exemplar till och i höst sÀljs den pÄ auktion.
Ibland behöver man rensa bland alla gamla sparade saker, om inte annat sÄ för att göra plats för nya saker som behöver nÄgonstans att vara i vÀntan pÄ att bli gamla, de med. SÄ Àven Porsche. NÀr de började riva bland prylarna pÄ hyllorna hemma i Stuttgart hittade de en hel kaross frÄn en Porsche 911 Turbo frÄn 90-talet. Just det, en sÄn dÀr luftkyld som kalenderbitarna kallar för 993, den allra sista som byggde pÄ den gamla plattformen frÄn 1963.
Den borde man ju kunna anvÀnda till nÄgonting, tÀnkte Porsche, och bestÀmde sig för att göra bil av skalet. Och inte vilken bil som helst heller, utan en slags tolkning av hur Porsche 911 Turbo S Exclusive Series skulle ha sett ut om den hade blivit verklighet 20 Är tidigare, alltsÄ med lack i guldmetallic, lite extra vÀss i motorn och massor av lull-lull Ät dem som Äker med.
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Renoveringsexperterna hos Porsche Classic jobbade sedan i 18 mÄnader för att bygga upp bilen helt frÄn grunden. Man drog sladdar och sydde lÀder, byggde en motor och gav den 450 hÀstkrafter. Varenda pryl plockade man frÄn Porsche Classics uppenbarligen enorma reservdelslager.
Till sist hade man en komplett Porsche 993 Turbo, den första sedan 1998, och gav den ett chassinummer som direkt följer pĂ„ den allra sista som byggdes för 20 Ă„r sedan. TyvĂ€rr har myndigheterna inte samma syn pĂ„ bilar nu som dĂ„, sĂ„ Porsche har inte kunnat registrera bilen i vare sig Europa eller USA â den gamla luftkylda motorn uppfyller vare sig moderna buller- eller utslĂ€ppskrav.
Skulle du Ă€ndĂ„ vara sugen kommer bilen att auktioneras ut av RM Sothebyâs i slutet av oktober och förtjĂ€nsten kommer att gĂ„ till Ferry Porsche-fonden, en ideell organisation som inrĂ€ttades i Ă„r för att markera Porsches 70-Ă„rsdag som biltillverkare.
