Att köra elbil pÄ vintern kan vara knepigt. Men nu har Polestar visat upp en specialutrustad Polestar som gör det betydligt enklare att köra pÄ snö och is.
Polestar visar lite dĂ„ och dĂ„ upp olika koncept pĂ„ sin Polestar 2. I somras visades exempelvis âBeastâ upp pĂ„ Goodwood-festivalen. Bilen hade fĂ„tt en effektökning pĂ„ 68 hĂ€stkrafter och 20 Nm. DĂ€rmed fick modellen en effekt pĂ„ 476 hĂ€star och 680 Nm. Uppgraderingen gick att bestĂ€lla frĂ„n och med december.
Nu Àr den svenska elbilstillverkaren Äterigen i farten, dÄ de har presenterat konceptet Polestar Arctic Circle. Konceptet baseras pÄ Polestar 2 Long Range Dual Motor, samma som i the Beast. Dock har den fÄtt mer rally-fokuserade uppgraderingar som gör att den blir rejÀlt mycket snabbare pÄ is och snö.
Bilen har fĂ„tt 19-tums specialanpassade dubbdĂ€ck, med 4 millimeters metalldubbar (490 per dĂ€ck) för att fĂ„ optimalt grepp. Ăven fjĂ€dringen har stĂ€llts om sĂ„ att den Ă€r 30 procent mjukare och har ocksĂ„ specialframtagna ĂhlinsdĂ€mpare, vilket gör att markfrigĂ„ngen höjs med 3 centimeter.
FrÀmre och bakre fjÀderbenstag har lagts till för att fÄ till en ökad vridstyvhet, men Àven styrkÀnslighet. Dock behÄller elbilen de vanliga fyrkolvsbromsarna frÄn Brembo. Den har Àven fÄtt en ny launch control, en prototyp, som har integrerats via paddlarna vid ratten. Polestar har Àven lagt till fyra LED-strÄlkastare fram, en glidplatta i kolfiber för att skydda underredet, samt dragöglor i guld. Konceptet skapades av Joakim Rydholm, Polestars chassiutvecklare. Bilen ska köra i 15 veckor frÄn december till mars i temperaturen i upp till minus 35 grader.
TyvÀrr kommer konceptet inte tas i produktion, utan Àr enbart ett one off-bygge.
