Framtiden innehÄller fÀrre formelement. I alla fall om man fÄr tro vad Opel sÀger. Deras nya konceptbil har skalat av allt onödigt.
VÄren 2017 blev det klart att franska PSA-gruppen köper den tyska biltillverkaren Opel av General Motors. FrÄn Detroit hördes en lÀttnadens suck, men i Frankrike satte man genast igÄng med att dra upp helt nya riktlinjer Ät tyskarna.
SÄ till 2020 ska Opel Äter visa vinstsiffror och 2024 ska hela modellprogrammet baseras pÄ Peugeotplattformar. Redan nu har vi fÄtt en Opel Combo som Àr en klon pÄ Citroën Berlingo/Peugeot Partner och inom kort vÀntas ocksÄ en franskÀttad Opel Corsa, liksom en Opelsyssling till Peugeot 3008.
Samtidigt ska Opel behÄlla nÄgot slags sÀrprÀglad mÀrkesidentitet Àven inom Groupe PSA. SÄ för att laborera med vilka visioner och vÀrderingar som Opel ska bÀra med sig framÄt har man tagit fram en konceptbil som trampar upp en tysk stig genom de franska företagskorridorerna.
Opel GT X Experimental ska ocksĂ„ mycket riktigt vara âtysk, tillgĂ€nglig och spĂ€nnandeâ och ge âmer Ă€n en antydan om Opels bilar för mitten av 2020-talet: djĂ€rva och rena i utseendet, men Ă€ndĂ„ extremt jordnĂ€ra och kundfokuseradeâ. Vad nu det kan betyda.
Men av Opel GT X Experimental att döma Ă€r framtiden en âdjĂ€rv fyra meter lĂ„ng 5-dörrars eldriven kupĂ©liknande kompakt-SUV fylld med innovativa idĂ©erâ och dĂ€rmed lyckas man pressa in de starkaste trenderna som rĂ„der inom bilindustrin för nĂ€rvarande. Allting ska ha terrĂ€ngplast, och ve den som visar en konceptbil som inte Ă€r eldriven.
Konceptbilen kommer inte att fĂ„ nĂ„gon direkt uppföljare i produktionsprogrammet utan visar egentligen bara vilka formelement man vill att Opel ska anamma framöver. Fast snarast handlar den kanske om vilka formelement som fĂ„r stryka pĂ„ foten, för mĂ„let har varit att rensa bort alla onödiga designelement. Opel kallar det för âvisuell detoxâ.
Den detalj som kanske Ă€r mest intressant Ă€r fronten, med en kombinerad yta för grill och strĂ„lkastare som mĂ€ter över hela frontens bredd. Opel liknar den vid ett hjĂ€lmvisir â och kallar den följaktligen för Opel Vizor â och den ger nog en föraning om hur kommande produktionsmodeller kommer att se ut framtill.
Detaljer som vi dÀremot inte lÀr fÄ se i produktion Àr den gula fönsterlisten, de bakhÀngda bakdörrarna och avsaknaden av backspeglar och dörrhandtag. Varför envisas konceptbilsbyggarna med att spola backspeglar och dörrhandtag, nÀr de vet att de aldrig kommer att försvinna i produktion?
Renheten gĂ„r igen pĂ„ insidan, som i stĂ€llet för myriader av knappar och pekskĂ€rmar domineras av en enda informationspanel, kallad âPure Panelâ, som ska innefatta allting föraren behöver. Den lĂ€r nog ocksĂ„ ge en föraning om vad vi har att vĂ€nta frĂ„n kommande Opelmodeller â PSA-gruppen har redan visat prov pĂ„ innovativa förarmiljöer och det Ă€r knappast nĂ„gonting man vill undanhĂ„lla Opel. Trots att de ska upplevas som tyska.
