Land Rover Defender Hard Top är lika hård som den låter.
Med en släpvagnsvikt på 3,5 ton benämns den som den ultimata fyrhjulsdrivna skåpbilen. Utan några baksäten, förstås.
Visst har det varit några intressanta turer kring långköraren Land Rover Defender på senare tid.
Förra hösten presenterades bilen på Frankfurts bilsalong. Men innan dess hade bilder läckt ut på den nya varianten inte bara en, utan två gånger. Först fotograferats den under inspelningen av James Bond-filmen ”No time to die”. Sen läckte ännu fler smygtagna bilder ut.
Men att just smyga lär knappast vara Defender Hard Tops främsta egenskap. Nej, denna fabriksbyggda skåpbilsversion, som kommer i en kort 90-modell och en längre 110-modell, är en äkta lastare och beskrivs i det nysläppta pressmaterialet som en riktig arbetshäst.
– Vi har maximerat funktionalitet och användarvänlighet i den nya Defendern och den har de tåligaste materialen och de smartaste lastningslösningarna, säger Michael van der Sande, VD på Land Rover Special Vehicle Operations.
Namnet tar oss tillbaka till 1950-talet, då Land Rovern lanserades med ett avtagbart tak. Nu blir det dock med fast tak, men nya Defender Hard Top ses som en fortsättning på denna historia.
Några baksäten finns inte. Däremot finns det möjlighet att rymma tre personer då ett extrasäte kan klämmas in där fram. Hur det kan komma att se ut är däremot oklart eftersom inga inredningsbilder visas upp i detta skede.
Trots att inga passagerare i baksätet kommer skymma sikten är denna version byggd som en arbetsbil. Med det följer förstås att lastutrymmet säkert kommer att fyllas med jämna mellanrum. Då rycker backspegelssystemet ClearSight Rear View in. Via en kamera som sitter i antennen på taket sänds bilder live till skärmen så föraren kan se vad som finns bakom bilen.
Terrängegenskaperna bör sist men inte minst också lyftas fram. Markfrigången lyder hela 291 mm och om regnet skulle ösa ner krävs det mer än 900 mm innan det ska orsaka problem för Defendern, utlovas det.
Senare i år lanseras Land Rover Defender 90 och 110 Hard Top. Då väntas förstås mer information om den nya varianten – och förhoppningsvis en glims av hur insidan kan komma att se ut.
