Här är den okända skattechocken på Sveriges mest sålda bilmodeller. Storsäljarna får flera tusenlappar i extra fordonsskatt om regeringen inte ändrar systemet. -Det är olyckligt för konsumenterna. Danmark och Finland har undantag, men inte Sverige, säger Mattias Bergman, vd för Bil Sweden.
Första juli förra året chockhöjdes bilskatterna på många nya bilar när bonus-malus-systemet infördes. Systemet gör så att bilar som släpper ut mycket CO2 får en hög skatt under tre år. För många vanliga bilar innebar det att skatten flerdubblades. Elbilar och många hybridbilar får i stället bonus som betalas ut efter sex månader.
Nu är det dags för en ny stor skattehöjning på nya bilar vid årsskiftet, som är okänd för många. Genom att den nya mätmetoden av utsläpp WLTP ska införas så ändras beräkningen av skatten. Det gör att alla nya bilar som inte är bonusbilar får en chockhöjning av bilskatten. Det gäller nya bilar som registreras efter 1 januari 2020, och den höga skatten gäller i tre år. I genomsnitt höjs skatterna med omkring 30 procent.
Effekten blir att malus-bilar som redan är dyra i skatt blir ännu dyrare. Sveriges mest sålda bil, Volvo V60 D4 Cross country får sin skatt höjd med över 3000 kr till 9688 kr / år från 6554. En mindre dieseldriven bil som Volkswagen Golf får ett påslag på cirka 2000 kr till 5524 kr.
Det kan dock bli så att politikerna ser över de nya skatterna, då bonus-malus från början är baserat på den gamla normen och konsekvensen av WLTP inte var genomtänkt. Men det måste klubbas i höstbudgeten i så fall. BytBil har varit i kontakt med flera företrädare för Isabella Lövins Miljödepartement, men de väljer att avstå från att ge ett svar om vad som händer med bilskatterna.
– Vi får passa den här frågan tillsvidare, är beskedet.
Om inget beslut fattas blir det en chockhöjning från 1 januari, samt att flera hybridbilar går från att vara bonusbilar till att bli malusbilar.
Från branschorganisationen Bil Swedens sida är man kritisk till att bilköparna inte kan få klara besked – och att den nya skattehöjningen ger oönskade effeter..
– Vi är i grunden positiva till bonus-malus, men det här är olyckligt för konsumenterna. I Finland och Danmark har man fått undantag från EU-reglerna med WLTP, men i Sverige verkar regeringen inte ha hunnit med. Omräkningen får flera olyckliga effekter och vi tycker att hela bonus-malus-systemet bör ses över. Många bilar som fått bonuspengar exporteras ut ur Sverige, det är orimligt att så sker, säger Mattias Bergman, vd hos Bil Sweden.
Hans råd till den som ligger på marginalen och kanske inte klarar den höjda skatten är att köpa ny bil före årsskiftet, för att vara säker på att slippa chockhöjningen.
– Man kan vara säker på en sak, skatterna kommer inte att sänkas. Köp och få bilen levererad på den här sidan årsskiftet om du ligger på marginalen.
Så mycket höjs bilmodellerna
Audi A1 Sportback 30 TFSI 116 hk S tronic
Skatt i dag:1590
Ny skatt: 3722
Skillnad: 2132
Mercedes A200
Skatt i dag: 2656
Ny skatt: 4585
Skillnad: 1929
Porsche Panamera GTS
Skatt i dag: 14215
Ny skatt: 18602
Skillnad: 4387
Skoda Fabia 1,0 TSI 95 hk
Skatt i dag: 1262
Ny skatt: 2902
Skillnad: 1640
Volkswagen Golf Sportscombi 1,6 TDI SCR
Skatt i dag: 3232
Ny skatt: 5524
Skillnad: 2292
Volkswagen Tiguan 2,0 TDI SCR 4Motion
Skatt i dag: 6554
Ny skatt 11737
Skillnad: 5183
Volvo V60 Cross Country D4 AWD
Skatt i dag: 6554
Ny skatt: 9668
Skillnad: 3114
Volvo XC40 T5 AWD
Skatt i dag: 6832
Ny skatt: 10042
Skillnad: 3210
