Volkswagen har lanserat den senaste modellen i ID.-familjen: Volkswagen ID.5. Den har en design som Àr förvillande lik syskonet ID.4.
Volkswagens elbilsmodellserie, ID.-familjen har varit en succé för den tyska biltillverkaren. De har tidigare lanserat Volkswagen ID.3 och ID.4. Nu Àr det dags för nÀsta medlem: Volkswagen ID.5. Till skillnad frÄn de andra modellerna har ID.5 ett kapat tak och blir en suv-coupé. Trots att den har en coupéform sÄ Àr utrymmet i takhöjd 12 millimeter mindre Àn i Volkswagen ID.4, men har samtidigt fÄtt sex liter mer i bagageutrymmesvolym (549). Modellen baseras pÄ samma plattform som de andra modellerna: MEB-plattformen.
Volkswagen ID.5. Foto: Volkswagen
Standardversionen av ID.5, den bakhjulsdrivna, gĂ„r att fĂ„ med 204 hĂ€stkrafter, och gör 0â100 km/h pĂ„ 8,4 sekunder. Den har ett batteri pĂ„ 77 kWh som standard och medför en rĂ€ckvidd pĂ„ 52 mil enligt WLTP, vilket Ă€r nĂ„got bĂ€ttre Ă€n ID.4, mycket tack vare en förbĂ€ttrad aerodynamik. Bilen levereras med en ny mjukvara, vilket gör att bilen kan laddas i upp till 135 kW. Det betyder att bilen kan laddas upp till 80 procent pĂ„ mindre Ă€n 30 minuter.
Volkswagen ID.5 kommer Ă€ven erbjudas med mer prestandafokus i form av Volkswagen ID.5 GTX. DĂ„ fĂ„r bilen en extra elmotor pĂ„ framaxeln, och ökar dĂ„ effekten till 299 hĂ€stkrafter. 0â100 km/h gĂ„r lite snabbare, 6,3 sekunder. Dock minskar rĂ€ckvidden till 48 mil. ID.5 Ă€r fyra centimeter lĂ€ngre Ă€n ID.4, Ă€ven om den har samma axelavstĂ„nd.
Bilen fÄr en uppdaterad version av infotainmentsystemet med en ny pekskÀrm som ska ha snabbare svarstider. Annars ser interiören i princip identisk ut jÀmfört med ID.4. Bilen fÄr Àven stöd för OTA-uppdateringar
Marknadslansering i Sverige sker preliminÀrt under första kvartalet nÀsta Är. NÄgra svenska priser har inte faststÀllts.
