Nu tar Trafikverket till krafttag för att fÄ ner olyckorna med mopedbilar och fyrhjulingar.
Förra Ă„ret dödades nio personer i olyckor med fyrhjulingar â 60 skadades i olyckor med mopedbilar.
HÀr Àr nÄgra av alla ÄtgÀrder som planeras för att fÄ ner antalet olyckor.
Trafikolyckorna i Sverige minskar och förra Äret dödades förra mÀnniskor Àn nÄgot annat Är i modern tid. Men olyckskurvan över fyrhjulingar och mopedbilar gÄr Ät motsatt hÄll. Förra Äret omkom nio mÀnniskor i olyckor med fyrhjulingar. Nu satsar Trafikverket tillsammans med 18 andra aktörer för att fÄ ner olyckorna och göra fordonen sÀkrare.
Det finns i dag cirka 190 000 registrerade fyrhjulingar och 12 000 mopedbilar i Sverige. Cirka 60 personer skadas i olyckor med mopedbilar varje Ă„r.
â Vi behöver samla kunskapslĂ€get för att kunna prioritera rĂ€tt insatser. Nollvisionen och nuvarande etappmĂ„l krĂ€ver en kombination av effektiva Ă„tgĂ€rder pĂ„ bĂ„de kort och lĂ„ng sikt, för att uppnĂ„ en sĂ€ker trafik med fyrhjulingar, mopedbilar, traktorer och motorredskap, sĂ€ger utredningsledare Jörgen Persson Trafikverket.
HÀr Àr punkterna som ska fÄ fyrhjulingarna sÀkrare:
âą Ăkad anvĂ€ndning av hjĂ€lm: 4 av 10 omkom pĂ„ grund av huvudskada.
âą Ăkad anvĂ€ndning av störtbĂ„ge: 7 av 10 omkom i en olycka dĂ€r fyrhjulingen vĂ€lte vid trafik pĂ„ vĂ€g.
âą Ăkad anvĂ€ndning av alkolĂ„s: 7 av 10 omkomna förare var alkohol- eller drogpĂ„verkade.
⹠Minskad anvÀndning av terrÀnghjulingar pÄ allmÀnna vÀgar: Fyrhjulingar registrerade som terrÀnghjulingar fÄr normalt bara köras pÄ enskild vÀg och korsa allmÀn vÀg. Det Àr dÀrför oroande att nÀstan 4 av 10 omkomna pÄ terrÀnghjuling omkom pÄ en vÀg med statlig eller kommunal vÀghÄllare.
⹠Minskad anvÀndning av fyrhjulingar av barn: 1 av 10 förare som omkom var under 16 Är.
⹠FörbÀttrad information och ökad utbildning i riskmedvetenhet och sÀker körning: Reglerna för fyrhjulingar Àr komplicerade, och det finns stor okunnighet om vad som gÀller och om konsekvenserna av att inte följa reglerna.
â MĂ„nga dödsolyckor med fyrhjulingar kan undvikas om föraren anvĂ€nder hjĂ€lm och har en fyrhjuling försedd med en störtbĂ„ge som ger ett överlevnadsutrymme om den vĂ€lter vilket Ă€r vanligt vid dödsolyckor, sĂ€ger Jörgen Persson.
För mopedbilar pekas följande insatsomrÄden ut:
âą Ăkad anvĂ€ndning av bĂ€lte: Endast en av de fyra som omkom i olyckor med mopedbil under perioden 2008â2017 anvĂ€nde bilbĂ€lte. BĂ€ltespĂ„minnare bör införas.
⹠FörbÀttrad fordonssÀkerhet: Mopedbilar behöver ha bÀttre krocksÀkerhet och körsÀkerhet, exempelvis krav pÄ vinterdÀck.
⹠Möjligheten att införa kontrollbesiktning: Det finns inget krav pÄ kontrollbesiktning av mopedbilar. Effekten av ett sÄdant krav bör utredas.
