Bugatti verkar inte nöja sig med värstingen Chiron.
Nu talar mycket för att Chiron Super Sport ska byggas – och motorn ska pressa fram mer än 1 500 hästkrafter.
Först kom Bugatti Veyron och Veyron Sport, sen kom Chiron som redan från start var en galen skapelse.
Men i mars i år visades den trimmade versionen, Chiron Sport, upp med 1500 hästkrafter och styvare dämpning.
Nu kan vi se fram emot Chiron Super Sport, enligt flera branschmedier.
Detaljerna är fortfarande lite oklara, men det kommer enligt uppgift att drivas av samma 8,0-liters, fyrhjulsdrivna W16-motor som finns i Chiron idag.
En motor som accelererar till 100 km/h på mindre än 2,5 sekunder och till 200 km/ h på 6,5 sekunder. Det betyder att Chiron gör 200 km/ h innan en Ford Fiesta ST gör 100 km/ h.
Bugatti-ingenjörerna har instruerats att få ut så många hästkrafter som möjligt med målet att nå mer än 1500 hk.
Man kan även räkna med stor bakvinge, unika hjul och en reviderad bakre ände för förbättrad aerodynamik.
Och om du har ca 30 miljoner kr på bankkontot är det lika bra att du lägger en beställning snart – den här värsta värstingversionen av Chiron kommer nog byggas i endast 20-40 exemplar.
Att det plötsligt kommer så mycket nyheter och rykten kring Bugatti beror på en enda sak – den nye VD:n Stephan Winkelmann.
Den 54-årige tysken tillträdde posten på Bugatti den 1 januari efter många framgångsrika år på Lamborghini där han låg bakom lansföringarna av Aventador V12 och Huracan V10. Winkelmann gick sedan vidare till Audis nya undermärke Audi Sport och återupplivade sortimentet av alla RS-modeller.
Nu är det tydligt att Winkelmann vill skaka om lyxmärket Bugatti, och gärna med att slå nytt hastighetsrekord för serietillverkade bilar.
Förutom ett pris på ca 30 miljoner kr kommer en Bugatti Chiron Super Sport inte bli billig att äga.
Ett oljebyte på ”modesta” Veyron kostar runt 170 000 kr och en ny uppsättning däck drygt 250 000 kr. Och bensintanken på 100 liter töms på nio minuter om bilen körs på toppfartsspärren.
