Mitsubishi kommer inte lansera nÄgra nya modeller i Europa efter att dagens modellprogram gjort sitt.
Det blir alltsÄ inga nya L200 eller Outlander pÄ de svenska vÀgarna.
IstÀllet ska japanerna enbart satsa pÄ Sydostasien.
Det gÄr minst sagt tungt för Mitsubishi Motors.
I fjol gick den japanska biltillverkaren med en förlust pÄ 25,8 miljarder yen (2,15 miljarder svenska kronor. Under det första kvartalet 2020 har försÀljningen minskat med 57 procent och nu förvÀntas en stor förlust för andra Äret i rad. Den befarade siffran som kommunicerades ut frÄn Mitsubishi Motors i mÄndags Àr ocksÄ smÄtt hissnande. De förvÀntar sig en nettoförlust pÄ omkring 30 miljarder svenska kronor för rÀkenskapsÄret som slutar i mars 2021.
Redan nu tas ocksÄ stora beslut för att försöka vÀnda pÄ trenden. Enligt Automotive News vÀljer Mitsubishi att lÀmna den Europeiska marknaden och inte ersÀtta dagens modellprogram. Modeller som sÀljs i dagslÀget kommer att fortsÀtta sÀljas tills de ersÀttas av nya modeller. NÄgra nya generationer av dessa modeller kommer inte tas in i Europa. I stÀllet ska Mitsubishi satsa pÄ marknaden i Sydostasien.
Mitsubishi kommer fortsÀttningsvis att serva och förse bilar som har sÄlts med reservdelar. I Sverige sÄlde Mitsubishi 1 928 bilar under det första halvÄret 2020, med laddhybriden Mitsubishi Outlander som den bÀst sÀljande (faktiskt den 16:e mest sÄlda modellen i landet).
Men nĂ„gra nya Outlander eller L200 blir det alltsĂ„ inte pĂ„ den svenska marknaden i och med Mitsubishis drastiska beslut om att lĂ€mna den europeiska marknaden â en marknad de funnits pĂ„ sedan 1975.
