NÀsta Är fÄr G-klassen en uppdatering. DÄ Àr det slut med V12. Mercedes-Benz vinkar av den med en Final Edition.
NÀr Mercedes-Benz G-klass slog försÀljningsrekord i fjol höjdes nog ett och annat ögonbryn. Varför? Jo, för att G-klassen har tillverkats sedan 1979 och Àr alltsÄ en dinosaurie som vÀgrar att dö ut.
DÄ, för lÀnge sedan, var den ett nyttofordon som frÀmst lockade vÀrldens militÀrmakter. Men med tiden skulle allt fler vanliga medborgare som du och jag intressera sig för bilen och Mercedes-Benz svarade med allt glassigare versioner.
Daimler AG
Numera kan man fÄ sin GelÀndewagen fylld med lÀder och med eldsprutande motorer frÄn AMG under huven. Till och med Maybach valde att göra en egen tolkning pÄ G-wagen, en halvöppen variant med kylda mugghÄllare Ät champagneglasen.
Den hade sÄ klart den starkaste motorn av dem alla, en dubbelturboladdad sexliterstolva pÄ 630 hÀstkrafter, samma maskin som i Mercedes-AMG G 65.
Daimler AG
Maybachvarianten Àr slutsÄld sedan lÀnge och snart gÄr Àven G 65 i graven. NÀsta Är Àr det nÀmligen dags för en uppgraderad G-klass och den kommer att ha moderniteter som elektrisk servostyrning och delad framaxel. Och dÄ fÄr man tydligen inte lÀngre plats med den gamla tolvan.
SĂ„ för att ge den tolvcylindriga G-klassen ett passande farvĂ€l kommer de sista 65 exemplaren av G 65 ges lite extra omsorg i en âFinal Editionâ. Du kĂ€nner igen den pĂ„ detaljerna i bronsfĂ€rg, som 21-tumsfĂ€lgarna, backspeglarna, sargen runt grillen och bitar i fronten. Interiört har Final Edition-bilarna svart nappalĂ€der med bruna sömmar och mattorna har fĂ„tt lĂ€derkanter i brunt.
Annars Àr Final Edition precis sÄ dÀr lagom galen som G 65 i allmÀnhet. Tolvan sörplar i sig 17 liter soppa per 100 kilometer, men sÄ klarar den ocksÄ av att studsa upp till 100 kilometer per timme pÄ drygt fem sekunder. Vad den kostar? Drygt tre miljoner kronor. Aj.
