Enstaka mĂ„ndagsexemplar â eller en snöboll som satts i rullning? Ăgare klagar nu över dĂ„lig lack och rost pĂ„ nya Tesla Model 3-bilar, enligt Inside EV:s. â Jag Ă€r inte den enda, jag har samlat 17 personer och i Quebec Ă€r det 90 personer, sĂ€ger Joni Savolainen till Ilta Sanomat.
Tesla Model 3 Àr just nu vÀrldens mest framgÄnsrika elbil och har levererats till 140 000 kunder hittills i Är. Bilen kostar frÄn över 530 000 kronor i Sverige och mÄnga förvÀntar sig en premiumbil med hög kvalitet för de pengarna.
Men nu börjar det komma flera klagomÄl om att bilarna har dÄlig kvalitet pÄ lackeringen, enligt elbilssajten Inside EV:s.
En av de drabbade Àr finlÀndske köparen Joni Savolainen. Han var en av de första i Finland att fÄ leverans av en Model 3 i slutet av mars i Är.
Ganska omgÄende upptÀckte Savolainen ett flertal brister i lackeringen och en genomgÄng av bilen som nu gjorts visar att den endast har grundlack pÄ vissa stÀllen och redan visar tecken pÄ rost, bland annat tvÄ bultar i bagageutrymmet. Delar av dörrarna samt A- och B- stolpar har endast grundlackering. Trots upprepade kontakter med Tesla i Finland vill de inte hjÀlpa honom.
â Jag gav Tesla ett skriftligt klagomĂ„l och fotografier av bilen. Mitt krav var att dessa skulle tas om hand, berĂ€ttar han för Ilta Sanomat.
Via den finska konsumentorganisationen fick han dock svaret frÄn Tesla att inga av bristerna tÀcks av garantin, sÄ nu behöver han lackera om bilen för över 100 000 kr.
â De sa att slitage Ă€r normalt och beror pĂ„ vĂ€garna i Finland . Enligt min mening Ă€r det inte riktigt att sĂ„dant slitage Ă€r normalt inom nĂ„gra mĂ„nader, sĂ€ger han till Iltalehti.
För att fÄ en oberoende bedömning tog han bilen till den finlÀndska handelskammaren som har fÄtt mÀta lackeringen. Inspektören konstaterar att han aldrig sett en bil med lika mycket stenblÀstring efter endast nÄgra hundra mil. Bilens lackfinish Àr anmÀrkningsvÀrt tunn, i vissa fall bara 70 mikron tjock, medan den normalt Àr 150 mikron i liknande bilar .
Inspektionsrapporten innehÄller en lÄng lista över defekter i fÀrgfinishen . Det finns flera platser i bilen dÀr grundfÀrgen redan lyser igenom .
â Det finns skrĂ€p under lacken och uppenbarligen har vissa omrĂ„den inte mĂ„lats alls, sĂ€ger Savolainen.
Finska konsumentverket har nu startat en utredning mot Tesla.
Ăven kanadensiska Ă€gare har drabbats av problem pĂ„ landets snöiga och saltade vĂ€gnĂ€t. Flera Ă€gare visar upp bilder pĂ„ nĂ€stan nya Tesla Model 3 dĂ€r lacken lossnar och bilarna rostar efter minde Ă€n ett Ă„r.
Roger-Pierre Gravels bil har drabbats av rost efter bara 3500 mil pÄ vÀgarna. Men enligt Tesla finns det ingen garanti som tÀcker, felen beror pÄ grus och sten pÄ vÀgen.
â Bilen Ă€r dĂ„ligt konstruerad. SkrĂ€pet pĂ„ vĂ€gen trĂ€ffar bakvingen och fĂ„r lacken att trilla av sĂ€ger, han till TVA Nouvelles.
Tillsammans har de nu startat en Facebook-grupp och en klagosajt dÀr de planerar en grupptalan mot att Teslas garantier inte tÀcker felen pÄ de nÀstan nya bilarna.
FrĂ„n Sverige har hittills inga stora problem rapporterats. MĂ„nga Ă€gare visar upp pĂ„ Facebook att de skyddat sina bilar med bĂ„de foliering och stĂ€nkskydd för att inte drabbas av rostproblem. En svensk vinter i saltslask kommer sannolikt avslöja om Tesla hunnit fĂ„ ordning pĂ„ problemen dĂ„ de svenska bilarna började levereras. Tesla har 12 Ă„rs rostskyddsgaranti. (Ăndrad uppgift)
De Model S-bilar som rullat lÀnge i Sverige Àr till skillnad frÄn Model 3 byggda i aluminium och kan inte rosta.
