Svenska branschorganisationen Bil Sweden kräver nu att höjningen av Bonus-Malus-skatten stopppas. Bilmarkanden har blivit ryckig och svårplanerad för konsumenter när skattesystemet ändras stup i kvarten. ”Regeringen bör besluta om att avvakta införandet av den nya mätmetoden för bilars koldioxidutsläpp, WLTP, i Bonus-malussystemet”, säger Mattias Bergman, vd för Bil Sweden.
Det blev som väntat en kraftig uppgång i juli för nyregistreringarna av både personbilar och lätta lastbilar. Personbilsregistreringarna ökade med 89 procent och lätta lastbilar ökade med 219 procent jämfört med juli förra året. Uppgången beror på att det var låga registreringar i juli ifjol som en följdeffekt av de rekordhöga registreringarna i juni inför införandet av det nya fordonsskattesystemet Bonus-malus. Årets prognos på 335 000 personbilar och 50 000 lätta lastbilar ligger kvar, enligt Mattias Bergman, vd för BIL Sweden.
Inför årsskiftet väntar en ny skattehöjning för nya personbilar under deras tre första år. Bil Sweden kräver nu att den ska stoppas.
– Den svenska bilmarknaden har varit extremt ryckig under det senaste året, framför allt beroende på införandet av Bonus-malussystemet. Tyvärr introducerades Bonus-malussystemet med den gamla testmetoden NEDC precis innan den nya testmetoden WLTP lanserades inom EU. För att undvika ytterligare ryckigheter på marknaden, som försvårar planeringen för både konsumenter och bilbranschen, bör regeringen besluta om att avvakta införandet av den nya mätmetoden för bilars koldioxidutsläpp, WLTP, i Bonus-malussystemet. Istället för att införa den nya mätmetoden vid årsskiftet bör det genomföras i samband med den större genomgång av systemet som aviserats i 73-punktsprogrammet, som regeringen tillsammans med Centerpartiet och Liberalerna kommit överens om till 2021. Att justera Bonus-malussystemet två gånger inom loppet av två år skulle skapa stor osäkerhet och förvirring för konsumenterna, säger Mattias Bergman.
Laddbara bilar riskerar att tappa sin klimatbonus efter nyår. I juli månad uppgick de till tio procent av totalmarknaden. Det är framför allt rena elbilar som växer med en fördubbling, 107 procent, jämfört med juli föregående år. Rena elbilar utgör nu närmare hälften av alla laddbara bilar jämfört med en femtedel i juli förra året.
Tätplatsen bland registreringar av dieselbilar hittills i år intogs av:
Volvo S/V60 med 10 235 registreringar (förra året 6 757) följd av Volvo S/V90 6 407 (13 946), VW Tiguan
4 037 (3 824), Volvo XC60 3 923 (5 782), VW Passat 2 715 (4 948), Mercedes E Klass 2 307 (3 026), Audi A6 2 162 (2 694), Fiat Ducato 2 105 (5 483), Volvo XC40 2 007 (1 659) och Mercedes C Klass 1 970 (1 177).
Så mycket kan skatten höjas
Modell / Drivmedel / Skatt i dag / Ny högre skatt
Audi A1 / Bensin / 1590 / 3722
Audi A4 Avant / diesel / 6001 / 9206
BMW 840d / Diesel / 9085 / 12908
BMW X5 / diesel / 8844 / 14750
MercedesB220 / Diesel / 3900 / 6001
Mitsubishi Outlander / Laddhybrid / 360 / 360
Renault Clio / Bensin / 1836 / 3640
Skoda Fabia / bensin / 1262 / 2902
Toyota RAV4 / bensinhybrid / 1180 / 3066
Volvo V60 CC / Diesel / 6554 / 9688
VolvoXC40 / Bensin / 6832 / 10042
Volvo XC40 D3 / diesel / 5333 / 8362
Volvo XC 40 T5 / Bensin / 6832 10042
VW Golf SC / diesel / 3232 / 5524
VW Tiguan / Diesel / 6554 / 11737
Källa: BIL Sweden
