Så billig, men ändå så rymlig, snygg och skön att köra.
Den brittiske bilexperten Mat Watson gillar verkligen nya Skoda Scala:
– Jag är ganska imponerad, man får en riktigt bra bil för pengarna, säger han.
Se brittiska sajten Carwows stora genomgång av ”bilen som kan vara världens mest prisvärda”.
Skoda Scala har visserligen funnits på marknaden i snart ett år, men det är först nu som brittiska bisajten har kallat in experten Mat Watson att testa bilen. Kanske har bilen ansetts för själlös och tråkig för att kunna locka visningar på Youtube-kanalen. Istället har flådiga Audi- och BMW-modeller hellre prioriterats det senaste året.
Men nu var det dags för Mat Watson att klämma och känna på Skodan, och ingen detalj lämnades åt slumpen.
I Sverige säljs Scala med den lilla bensinmotorn – en trecylindrig enlitersmaskin på 115 hästkrafter – för ca 230 000 kr. Vill du privatleasa den så är månadskostnaden ca 2 300 kr.
Det är just den 115 hk-modellen som Mat Watson testar och han är lika grundlig som med alla bilar: han låter bilen arbeta hårt i accelerationstest och i kurvtagningar, han gör hårda inbromsningar och tar ut bilen på motorväg.
– Ok, bilen gör 0-100 km/h på drygt tio sekunder och motorn får jobba hårt. Men jag tror inte att dom som är intresserade av den här bilen vill tävla i dragrace, säger Mat Watson.
– Den drar ganska lite bränsle och är oväntat bekväm på långresor. Bilen är inte stor, men trots det finns det gott om utrymme för både förare och passagerare. Tre personer får plats i baksätet även om de kanske får trängas en aning. Och 467 liter bagage får plats i den rymliga förvaringen.
Det är inte speciellt ofta som Skoda får beröm för sitt utseende, men Mat Watson gillar Scalas design:
– Jag gillar bilens bakdel bäst, här har designers gjort ett riktigt bra jobb. Och man märker att Skoda är stolta över sitt varumärke, när man slänger upp namnet i stora bokstäver.
– Och inredningen är inte den flashigaste man sett, men den är snygg, stilren och smart. Och kvalitén på inredningen är inte alls tokig.
Skodia Scala bygger på en uppskalad version av VW-koncernens småbilsplattform MQB-A0, samma plattform som används av VW Polo, Seat Ibiza och Audi A1.
Med sina 436 centimeter är bilen drygt 30 centimeter längre än plattformssyskonen och siktar på bilar i Golfklassen, VW Golf, Ford Focus, Peugeot 308 och en uppsjö andra märken.
Och Mat Watson anser att kommande köpare allvarligt bör överväga en Skoda Scala:
– Bilen kanske är lite själlös, men man får faktiskt en riktigt bra bil för pengarna.
Det slutliga omdömet: ”Skoda Scala kan vara världens mest prisvärda”.
Snabbfakta Skoda Scala
Mått, cm: L 436/B 179/H 147.
Bagagevolym, l: 467–1 410.
Tjänstevikt, kg: Cirka 1 200.
Fyra olika motoralternativ:
• Tvärställd trecylindrig bensinmotor med turbo. 95 hk eller 115 hk.
• Fyrcylindrig bensinmotor på 1,5 liter med turbo. 150 hk.
• 1,6 liters dieselmotor. 115 hk.
Kraftöverföring: Framhjulsdrift, sexväxlad manuell växellåda.
Prestanda: Toppfart 201 km/tim. Acceleration 0–100 km/tim på 9,8 sek (för bensinmotorn med 115 hk).
Deklarerad förbrukning: 5,7 l/100 km. CO2-utsläpp: 130 g/km.
Bränsleförbrukning bl. körning: 5,7 l/100 km. (NEDC 5,0 g/km)
CO2-utsläpp bl körning: 130 g/km (NEDC 113 g/km)
