Två Mercedes-Adenauer har stått orörda och bortglömda i ett militärförråd i drygt 40 år.
Nu kan de bli dina. Men du bör vara ganska händig om du ska ge bilarna sin forna glans tillbaka:
– Ja, det är två renoveringsobjekt som kräver mycket jobb. Men det är bilar som kostar en miljon kronor styck när de är i perfekt skick, säger Mikael Johnn.
Mikael Johnn har över 30 års erfarenhet av veteranbilar, både i Sverige och England. Han värderar bilar åt Stockholms auktionsverk och har ett stort nätverk av kontakter i södra Sverige i jobbet som ansvarig för bilfirman U Cars veteranbilar.
När det dyker upp fynd är det ofta Mikael Johnn man ringer.
– Jag brinner verkligen för veteranbilar, säger han. Och jag har själv fem veteraner, bl a en Morgan +8 som var den första bil att lämna fabriksbandet 1968.
Så det var ingen överraskning att Mikael fick ett samtal från en man under hösten:
– Kan du komma och titta på några bilar i ett militärförråd?
Utanför Värnamo stod två Mercedes 300 Adenauer i originalskick. Bortglömda i drygt 40 år.
– Det är riktiga ladufynd. Mannen som köpt dom var en riktig bilsamlare och han hade ställt undan bilarna och hade tänkt renovera dom. Men så blev det inte, de blev kvar i förrådet, säger Mikael Johnn.
Nu annonseras bilarna på Blocket.
– Den ena bilen är lite sämre än den andra. Men det är helt orörda bilar, som aldrig skruvats på eller har utbytta delar. Allt är i original, även motorerna som har en rostig yta. Antingen kan man köpa bilarna separat eller så är priset 400 000 kr för båda, säger Mikael Johnn.
Mercedes 300 introducerades i november 1951 och var Mercedes-Benz första egentliga nykonstruktion efter andra världskriget.
Bilen var skapad för industriledare och politiker. Mest berömd av alla som njutit av komforten i bilens baksäte är Tysklands förste kansler Konrad Adenauer. Bilen kallas därför oftast för Adenauer-Mercedes.
Den stora treliterssexan hade överliggande kamaxel och aluminiumtopp. Bilen var fullt sexsitsig och byggdes med fyra dörrar i både täckt och öppet utförande.
I mars 1954 kom 300b, med högre motoreffekt och bättre bromsar.
I september 1955 avlöste 300c. Med den introducerades enkelledad pendelaxel och automatlåda kom som extrautrustning.
