Regn, en hastighet på 120 km/h och bilen på autopilot. Det slutar med vattenplaning och en krasch.
Föraren filmade själv olyckan, men kunde oskadd kliva ur bilen.
– Herregud, herregud…jag har just kraschat, säger han i filmen.
En hel del Teslaförare har de senaste åren bestämt sig för att lita på bilens autopilot. Men bilens avancerade teknik är än så länge inte skapad för att man kan luta sig tillbaka i förarsätet och låta bilen ta full kontroll under körningen.
Det blev en amerikansk ägare av en Model 3 varse häromdagen, när han körde en regnig kväll. Varför han valde att filma turen förtäljer inte historien, men klippet är nu en varning till andra förare att själva ha kontroll över sin bil.
– Herregud, herregud, herregud…jag har just kraschat, säger han i filmen när bilen hamnat utanför vägbanan.
Vattenplaning kan uppstå redan vid måttliga vattenmängder på körbanan om farten är hög, och orsakas av att vattnet som hjulen passerar inte hinner pressas undan så att de får kontakt med vägbanan innan de har passerat.
Risken för vattenplaning ökar förstås med mängden vatten på körbanan och med farten samt med dåligt mönsterdjup i däcken.
I det här fallet var 120 km/ h en alldeles för hög hastighet på det blöta underlaget.
Föraren konstaterar några timmar efter kraschen:
“Jag älskar Tesla – men visst, min bil kraschade i autopilot-läge. Jag mår okej och bilen är inne på reparation.
Tesla försöker vara så tydliga man bara kan på sin hemsida med följande formulering:
”De avancerade säkerhets- och komfortfunktionerna i Autopilot är utformade för att hjälpa dig med de mer ansträngande delarna av körningen. Autopiloten introducerar nya funktioner och förbättrar existerande funktionalitet för att göra din Tesla säkrare och mer kapabel över tid.
Autopilot låter din bil styra, accelerera och bromsa automatiskt inom sitt körfält.
De befintliga Autopilotfunktionerna kräver aktiv övervakning från förarens sida och gör INTE bilen autonom.”
En självkörande bil är kapabel att avkänna dess omgivning och navigera utan mänsklig inmatning.
I oktober 2015 släppte Tesla en ”over the air”-uppdatering till sina modell S-bilar som tillåter ”nivå två autopilot” (Level 2, fem är högst).
Självkörande bilar är utrustade med ”snäv AI”, det vill säga artificiell intelligens som inte uppvisar människolik intelligens inom alla områden.
