HÀr Àr Volvo PV:n som fÄtt tillbaka glansen och skicket frÄn 1958.
Men det krÀvdes proffsjobb och mÄnga timmar.
â Jag tycker att vi har rĂ€ddat en fantastisk svensk bil, sĂ€ger Rick ThorĂ©n pĂ„ TT Custom consult.
Den hÀr Volvo PV Sport-bilen har körts 12 000 mil under sina 61 Är. Fram till för bara nÄgra mÄnader sen var den en pendlarbil dÀr Àgaren körde sex mil till jobbet varje vardag.
Men Rick Thorén och hans kolleger pÄ TT Custom consult, som renoverar veteranbilar till vardags, köpte bilen och bestÀmde att den skulle grundrenoveras för att bli i toppskick igen. Ett stort projekt.
â Ja, vi har rivit den fullkomligt, köpt delbilar för att fĂ„ rĂ€tt originalprylar. Eftersom det hĂ€r Ă€r en PV Sport behövde vi till exempel byta elsystem (6 volt) och skaffa en B16-sportmotor, och den mĂ„ste ha ett speciellt nummer.
â SĂ„na saker Ă€r viktiga för krĂ€sna köpare. Den kundgrupp vi vĂ€nder oss till Ă€r bilsamlare som vill ha en bil frĂ„n varje Ă„rskull och dĂ„ fĂ„r det inte finnas en enda rostig skruv. Allt mĂ„ste vara perfekt.
Just det hÀr exemplaret var det första som producerades 1958, i papperen noteras den som uttagen 1 januari.
PÄ den tiden fanns bilarna i tvÄ fÀrger: olivgrön och gyllenbeige och den sistnÀmnda fÀrgen var vÀldigt ovanlig.
â Nu har vi mĂ„lat om bilen i exakt den fĂ€rg som stĂ„r angiven pĂ„ plĂ„ten, sĂ€ger Rick.
Detsamma gÀllde för interiören, den finns ocksÄ angiven pÄ plÄten sÄ vi sydde upp nytt tyg sÄ att det blev exakt som nÀr bilen var ny.
Rick menar att bilen Àr sÄ nÀra originalskick som det bara gÄr att komma.
â Det enda vi lagt till Ă€r de amerikanska kofĂ„ngarna. SĂ„na PV:s exporterades egentligen bara till USA, men det lyfter bilen lite grann, tyckte vi.
Vilka var de största utmaningarna under den mödosamma renoveringen?
â Att det Ă€r vĂ€ldigt svĂ„rt att hitta bra PV-exemplar för att fĂ„ reservdelar. Nyligen sĂ„ldes tre PV Sport för en halv miljon styck pĂ„ en svensk nĂ€tauktion och dĂ„ steg priserna direkt pĂ„ renoveringsobjekten.
Det finns ett ett vÀldigt enkelt skÀl till varför Rick vill ha originaldelar:
â Bilar som tillverkas idag hĂ„ller inte och det gĂ€ller Ă€ven mĂ€rken som Volvo och Mercedes. Om man tar en mutter frĂ„n till exempel en tio Ă„r gammal Mercedes sĂ„ faller den isĂ€r i flagor.
â Det beror pĂ„ att jĂ€rnet i materialet har Ă„tervunnits sĂ„ mĂ„nga gĂ„nger.
TT Custom consult har dÀrför tagit ett principbeslut, att inte ta sig an bilar som tillverkats efter 1975.
â Jag vet Ă€rligt talat inte hur det ska gĂ„ med bilmarknaden framöver nĂ€r materialet i bilarna inte hĂ„ller lĂ€nge. Det Ă€r bĂ€ttre att köra med en Ă€ldre, renoverad bil â dĂ„ hĂ„ller den garanterat, sĂ€ger Rick ThorĂ©n.
