Här är övervakningsfilmen som fått enorm spridning i världen.
En Tesla Model S självantänder plötsligt och börjar brinna kraftigt i ett parkeringsgarage.
Kraftig rök syns plötsligt komma från bilens undersida när den står parkerad i ett garage i Shanghai. Och bara sekunder senare sker ett explosionsliknande förlopp. Se filmen ovanför artikeln.
Tesla har tagit händelsen – som skedde i helgen – på största allvar och gick snabbt ut med ett uttalande:
”Efter att ha hört om olyckan som skedde i Shanghai så skickade vi ett team. Vi för aktivt en dialog med lokala myndigheter och enligt den informationen vi har idag så har ingen människa skadats.”
Än så länge har varken myndigheter i Shanghai eller Tesla kunnat ge en förklaring till branden.
Sedan 2013 har ett flertal Model S brunnit, och i de flesta fall har det skett efter trafikolycka.
För exakt ett år sen dog en 18-årig förare när han kraschade med sin Model S och den började brinna.
Hans föräldrar har nu stämt Tesla eftersom de menar att bilens batteripaket är opålitligt.
Under fjolåret dokumenterades cirka 40 brandrelaterade incidenter med batteribilar eller plug-in-hybrider.
Och visst, varje Teslabil som brinner blir en stor nyhet. Kanske beror det på att den typen av bilbrand ibland har ett våldsammare förlopp och av en del myndigheter anses svårare att hantera än till exempel brinnande fossilbilar.
Det är inte ovanligt att elbilar antänder en gång till efter några timmar eller till och med dagar.
De laddningsbara litiumjonbataterierna verkar ha en akilleshäl: de kan självantända och börja brinna okontrollerat, kallat termisk rusning, och när det sker är de inte bara svåra att släcka. De utvecklar också giftiga gaser, bland annat vätefluorid.
Vätefluorid är väldigt giftig och vid en batteribrand kan mellan två och 20 kilo gas frigöras.
Men statistik visar att det mycket vanligare att en bensin- eller dieselbil brinner än att en elbil gör det.
För drygt tio år sen gjorde försäkringsbolaget Folksam en undersökning om brandrisk i fossilbilar:
– I genomsnitt löper man 1,83 promilles risk att få en brand i bilen under ett år, sa Anders Kullgren, forskningschef på Folksam.
