Här är Tesla-annonsen som väckt stor uppmärksamhet på norska Blocket, Finn.no.
Säljaren Göran är brutalt uppriktig med alla problem bilen har haft under drygt två år.
– Säljes på grund av risken för kommande hjärtattack och högt blodtryck, säger säljaren i annonsen.
Tesla är minst sagt nyskapande bilar fulla med banbrytande teknik som det tagit andra biltillverkare flera år att kopiera. Men att vara först med ny teknologi kan ha sitt pris i form av barnsjukdomar. Men få Teslaägare kan ha haft mer otur än Göran Hillestad i norska Tönsberg.
Nu säljer han sin Tesla Model X75 D i en annons på finn.no, Norges motsvarighet till Blocket. Enligt Göran har bilen varit på service i totalt 22 veckor av de lite drygt 100 veckor han haft bilen sedan den var ny. Och man kan knappast anklaga Göran för att försöka dölja bilens svagheter i annonsen, snarare tvärtom.
Ja, det mesta som kan krångla har helt enkelt strulat. Totalt ska bilen ha haft 56 fel under de drygt två år Göran har ägt bilen.
Den uppriktiga annonsen har delats flitigt på sociala medier och vissa skrattar åt Göran, vissa lider. Här är annonstexten på norska som väckt en del uppmärksamhet:
”Ønsker/håper å få solgt min desember 2017 tesla Model X 75d. Bilen har gått ca 34500km hvorav 4500km har gått med til å kjøre til og fra service senter. Bilen har alt utstyr du kunne få kjøpt i 2017. Bilen er kun kjørt av undertegnede og service personell fra Tesla. Bilen er nå litt over 2år men har vært inne til ”service” totalt 22uker litt usikker på om jeg kan trekke det fra på bilens alder. Bilens farge er et tynt lag sort metallic, som etter bilklargjørerens utsagn var ”Jeg er overrasket hvor lite lakk det er mulig å legge på en bil og fortsatt få den til å se sort ut”. Bilens interiør er sort med sorte skinnseter som faktisk er gode å sitte i. Bilen har en stor hovedskjerm som er så treig at den får en Nokia 1610 til å føles som å være det siste og råeste. Det følger også med 20 toms vinterhjul på Nokian Hakkepelita R3 godt med mønster. Hjulkoppene på disse felgene er litt ødelagt men hva kan du forvente etter å sette Norges rekord i antall ganger på 4hjuls kontroll. Ønsker du deg en bil som aldri slutter å overraske, samtidig som du er over gjennomsnittet glad i å kjøre bil med hørselsvern er dette helt klart bilen for deg. Du må nok belage deg på noe km til og fra service senter men det er jo bare ta på seg Peltorene og dunke på radio rock så går alt som en drøm. Bilen har en tendens til å dra mot høyre men ikke mer enn at du er utenfor veibanen i løpet av 4-5 sekunder så her har du god tid til å få justert inn retningen. Bilen går som et olje av lyn og vil garantert gi deg et smil om munnen, det samme kan også sies om den adaptive cruise controlen når som helst kan den bestemme seg for å hugge inn bremsene å gi deg en skikkelig støkk. Denne featuren er også veldig praktisk for de som ligger bak deg, de får liksom skjerpet sansene litt. Og ingenting er som når en 2.4 tonns bil hugger inn bremsene på speilblankt føre med en 10-12 biler bak deg. Verdens sikreste bil kalles den vist. Er du også av typen som er lei av at alt bare virker så vil nok denne bilen skinne godt i lag med deg. Dørene på bilen lever sitt eget liv noen dager virker de mens andre dager virker de ikke, men gleden entre bilen fra passasjersiden er alltid der. Understellet på bilen er blitt byttet 3 ganger så det tror jeg skal være i veldig bra stand, sist gjort sommeren 2019. Fikk bilen igjen fra ”service” med bremsevæske lekkasje sommeren 2019 litt usikker på om det er fikset fordi når jeg kom for å hente bilen og jeg spurte hva de hadde gjort så fikk jeg til svar ”byttet dekk” men at de hadde glemt å fjerne en lapp inni bilen hvor det stod NB ”Break fluid leakage”. Da bilen var 3mnd så var den inne på ”service” og en av tingene som skulle fikses var konstant skrangling fra solskjermen som sitter rett over hodet ditt, måten Tesla løste dette på må jeg bare ta av meg hatten for. Siden dette problemet mest sannsynlig kom til å oppstå på nytt valgte vedkommende å teipe bilens solskjerming fast, jeg bare elsker agil tankegang og litt sånn utenfor boksen måte å løse problemer på. Så kjøper du denne bilen kjøp for guds skyld et par veldig mørke solbriller da den har en gigantisk frontrute. Igjennom hele bilens levetid så slår bilens lufteanlegg seg av når som helst og dette er ganske så upraktisk med tanke på dugg osv, dette påpekte jeg nok en gang da bilen var inne til jule spabehandling i desember 2019. Når jeg hentet bilen fikk jeg til svar at dette var noe de hadde lagt merke til men det var ”as designed” så da vet jeg det. Bilen har også en funksjon som heter navigate on autopilot eller som den burde hete jeg kommer mest sannsynlig til å ta livet av deg. Prøvde denne et par ganger men etter at bilen valgte å kjøre rett over rundkjøringen lot jeg det være med det. Bilens standard autopilot er i utgangspunktet veldig hendig og skal få deg som sjåfør til å slappe litt mer av under kjøreturen, ulempen er at de andre bilistene tror du er en drita full 16 åring med hjemlengsel da bilen prøver å kjøre av på alle avkjøringsramper som finnes langs veien. Ellers har bilen vært inne å fått justert 56 ulike feil og mangler, noen av disse er prøvd å fikse opp til flere ganger. Bilen kan fortiden ikke vises da den er på ”Service”, denne gangen skulle den inn for 8 feil men under kjøreturen til Tesla kom det frem 4 nye feil. Så jeg er litt usikker når bilen er klar for fremvisning. Eventuelt kan du ta en tur innom Tesla skøyen kikke etter en sort Tesla model X med 2 store dørmerker på hver side av bilen som kom til da Tesla glemte å reparere bilen men leverte den tilbake med disse merkene. It´s all in a days work som vi sier. Som sagt selges pga fare for kommende hjerteinfarkt og høyt blodtrykk. PS skal sette deg grundig inn i hvordan du booker ”Service” i Tesla appen for det kommer du til å gjøre oftere en du tror. Ta gjerne kontakt for en hyggelig bilprat om du skulle være interessert.”
