Miljöpartiet vill införa parkeringsskatt för att minska biltrafiken och få fler att börja cykla istället.
Det har väckt många reaktioner bland Bytbils läsare, en av dom är gamle Formel 1-föraren Reine Wisell:
– Nu måste måttet vara rågat, hur många skatter kan politiker lägga på bilister? frågar han.
På Miljöpartiets kongress förra veckan lades ett förslag fram om en ny skatt på bilparkeringar. Motionen har skrivits av Karin Svensson Smith, tidigare trafikpolitisk talesperson för Miljöpartiet.
Enligt motionen kommer parkeringsskatten att leda till minskad biltrafik och ändrat transportbeteende runt städerna – och 110 000 personer enbart i Stockholm skulle kunna cykla i stället för att ta bilen, baserat på en studie från GIH.
Men det är många som reagerat negativt på MP:s förslag.
En av dom är Reine Wisell, en 79-årig pensionär som älskat att köra bilar i hela sitt liv.
Mellan 1970 och 1974 tävlade han i Formel 1 för Ford Lotus-stallet och stallkamrat med Emerson Fittipaldi.
– Jag tar mig för pannan när jag läser om det nya förslaget, säger han. Det är ett idiotiskt förslag.
– Vi bilister är statens stora kassako och då handlar det om att skapa nya kreativa skatter för att täppa hålen i statskassan. Men folk måste ju fortsätta köra bil i det här stora landet, alla kan ju inte förväntas cykla till jobbet eller affären.
Reine Wisell menar att ju högre skatter som läggs på bilister desto mer mer blir bilägandet en klassfråga:
– Ja, det är många som inte kommer att ha råd att äga en bil. Och det är blir allt svårare att veta vilken typ av bil man ska satsa på kommande åren när politiker mobbar ut diesel- och bensin som drivmedel.
Reine Wisell kör idag en Honda Civic med bränslesnål 1,8 liters bensinmotor.
– Förr hade jag några fina bilar, bland annat en Mercedes 450 S. Men den drog 2,6 liter/ milen så jag sålde den snabbt. Man kom ju knappt runt kvarteret innan man blev utfattig…
– Nuförtiden tänker jag bara på att köra bra och billigt – och utan elmotor.
Du tänker inte köpa en elbil?
– Nej, jag skulle aldrig investera i en elbil. Dels är alldeles för dyra just nu och jag tror inte att elbilar kommer att lösa klimatproblemet. I så fall måste vi öppna upp fler kärnkraftverk, och det kommer politikerna aldrig våga.
– Dessutom, om de inte löser batterifrågan på ett bättre sätt tror jag inte på elbilar.
Reine Wisell får hålla hårt i sin pension. Det finns inget sparat sen åren i Formel-cirkusen och när gamla legendarer träffas ett par gånger per år måste Reine ibland avstå:
– Ja, vi skulle egentligen träffas i Monaco nu, men det blir för dyrt för mig. Jag har inga pengar i madrassen som jag kan slanta upp tyvärr.
Följer du Formel 1 från tv:n?
– Jadå, jag hänger med. Men det är så unga killar som kör numera och jag har svårt att känna igen alla. Om jag skulle möta en av förarna på gatan skulle jag nog inte veta vem det var.
Snabbfakta Reine Wisell:
Formel 1-förare 1970-1974.
Fick hoppa in i Lotus som ersättare för Jochen Rindt, som förolyckats i Italien 1970.
Debut på Watkins Glen i USA 1970 som andreförare bakom Emerson Fittipaldi. Wisell kom trea, vilket var han bästa enskilda resultat under karriären.
Säsongen 1971 fortsatte Wisell att köra för Lotus tillsammans med Fittipaldi. Han slutade då tolva i förarmästerskapet, vilket totalt sett var hans bästa placering.
Sitt sista F1-lopp körde han i Sverige 1974.
Totalt 23 lopp.
Miljöpartiets förslag om ny parkeringsskatt
