Nya Ford GT uppvaktades varmt av Ferrari 488 i Ärets upplaga av 24-timmars pÄ Le Mans men kunde hÄlla undan hela vÀgen i mÄl. Segern i GTE-klassen var en pÄminnelse om Fords seger 1966. Det har amerikanerna tagit vara pÄ.
Med Carroll Shelby som drivande kraft hade Ford Àntligen fÄtt fason pÄ sin GT40. Med Ätta fabriksbilar och fem fjolÄrsvagnar skulle Ferrari Àntligen sÀttas pÄ plats. Till det Ärets upplaga hade en sjulitersmotor med ursprung i Ford Galaxie hittat ner bakom kabinen, i stÀllet för den 4,7-litersmaskin som inte hade rÀckt till de tidigare Ären.
SÄ pÄ det tredje försöket, efter tvÄ svidande nederlag, tog Ford en trippelseger i Le Mans 1966, med Chris Amon och Bruce McLaren bakom spakarna i den vinnande bilen. Ferrari var tillintetgjorda. Henry Ford II hade satt Enzo Ferrari pÄ plats.
Ford Motor Company
I Är, fyrtio Är senare, upprepade Ford bedriften pÄ sÀtt och vis. I GTE-klassen, dÀr bilarna Ätminstone hjÀlpligt pÄminner om nÄgonting du kan köpa hos din bilhandlare, tog Ford tidigt kommandot och lyckades hÄlla en irriterade snabb Ferrari 488 bakom sig Ànda in i mÄl. Det firar förstÄs Ford.
Ford GT â66 Heritage Edition har klĂ€tts i samma skrud som -66 Ă„rs segrarekipage. Svart lack, fartrĂ€nder i silver och snitsigt utformade nummercirklar pĂ„ dörrarna speglar skamlöst Amons och McLarens vinnarbil. Helsmidda 20-tumsfĂ€lgar i guldfĂ€rg knyter ihop stylingsĂ€cken. Detaljarbetet gĂ„r igen pĂ„ insidan, med effekter i blĂ„tt och guld. Heritage Edition kommer att sĂ€ljas i begrĂ€nsad upplaga som 2017 Ă„rs modell.
Foto: Ford
redaktoren@bytbil.com
