Henrik Fisker byggde sportbilen Karma, men gick i konkurs för sex Är sedan.
Nu Ă€r han tillbaka â och lovar att bygga en el-suv med rĂ€ckvidd pĂ„ 48 mil.
â Dessutom ska den bli en av marknadens billigaste elbilar, sĂ€ger Henrik Fisker.
Minns ni Fisker Karma, bilen som ritades av danske Henrik Fisker, byggdes i Finland och tog vĂ€rlden med storm innan Tesla hann bli miljöbilen pĂ„ allas lĂ€ppar? Under tvĂ„ stormiga Ă„r hann företaget bygga 2 450 bilar (och Justin Bieber köpte ett exemplar) och Fisker kunde hĂ„lla huvudet ovanför vattenytan enbart tack vare amerikanska energidepartementet som pumpade in skattepengar i företaget â totalt 164 miljoner dollar.
Men 2013 tog pengarna slut och resterna efter konkursen sÄldes till Kina Äret dÀrpÄ.
Sen har det pratats om nya bilar som Ă€r pĂ„ vĂ€g ut pĂ„ marknaden. Först lovade Henrik Fisker en Atlantic sedan, en mindre och billigare variant av Karma. Sen kom nĂ€sta löfte om en Karma Revero, en exklusiv och svindyr bil för ett fĂ„tal köpare. Och för nĂ„got Ă„r sen kom löftet om en âEMotionâ el-suv som skulle vara fĂ€rdig 2017 och âĂ„teruppvĂ€cka suv-segmentetâ.
Men inget hÀnde.
Ska det bli fjÀrde gÄngen gillt nu? I gÄr gick nÀmligen Henrik Fisker ut pÄ Twitter och introducerade en bil som ska komma om tvÄ Är och ha en rÀckvidd pÄ nÀstan 50 mil.
Namnet Ă€r Fisker Ocean och den första av en serie pĂ„ tre âprisvĂ€rdaâ elbilar.
â Mer info kommer den 27 november, skriver han pĂ„ Twitter och visar samtidigt upp en detaljbild pĂ„ Ocean:
â Ok, jag visar lite mer av D-stolpen som ska ge lite extra sĂ€kerhet nĂ€r man byter körfil. En helt elektrisk suv med prislapp under 40 000 dollar. Den kommer att visas i december i Ă„r, skriver han.
Amerikanska biltidningar har inte missat nyheten â men förhĂ„ller sig överlag ganska skeptiska till Fiskers nya löfte.
â Han har lovat ganska stora projekt under Ă„ren, men inte levererat. Nu Ă€r det 2019 och en armĂ© av elektriska suvar Ă€r pĂ„ vĂ€g ut, allt frĂ„n Tesla till tungviktare som Porsche, Volkswagen, Mercedes-Benz, Volvo och Audi. Alla kommer att slĂ„ss om de ganska fĂ„ elbilsköparna, sĂ„ Fisker mĂ„ste ha nĂ„got mer i bakfickan Ă€n bara ett nytt löfte. Han kommer att behöva en riktigt bra bil, skriver amerikanska sajten Caranddriver.com.
Snabbfakta Fisker
Henrik Fisker föddes i AllerÞd, Danmark, 1963 och blev tidigt besatt av bilar. Som ung pojke sÄg han en Maserati Bora pÄ landsvÀgen i Danmark och bilen inspirerade honom att börja designa bilar.
1989 fick han anstĂ€llning pĂ„ BMW:s designstudio i MĂŒnchen och hans första projekt var att designa konceptbilen E1 electric.
2001 gick han till Ford dÀr han blev designchef för Aston Martin DB9.
2005 startade han ett eget företag ihop med en gammal BMW-kollega: Fisker Coachbuild. TvÄ Är senare anlitades Fisker av Tesla för att göra den första designen pÄ Model S (som kom fem Är senare).
Och i augusti 2007 skapade Fisker ett företag med Quantom Technologies: Fisker Automotive. HÀr skulle man skapa lyxiga elbilar.
2013 begĂ€rdes Fisker Automotive i konkurs. Amerikanska energidepartementet pumpade in skattepengar i företaget â totalt 164 miljoner dollar.
