En suv frÄn Ferrari, det Àr bara en av femton planerade modeller som sportbilstillverkaren ska slÀppa de nÀrmaste Ären.
Sergio Marchionne var en av bilindustrins mest fÀrgstarka giganter. I sin sedvanliga stickade tröja manövrerade han enorma koncerner som om de vore jollar. För det han sade enda dagen, det gÀllde kanske inte nÀsta.
Som VD för Fiat kastade han loss frÄn General Motors, bordade Chrysler och sjösatte Ferrari, ett företag som han lÀt segla ivÀg pÄ öppna aktiebörser. Men han sjÀlv stod kvar vid rodret och behöll sportbilstillverkaren i sitt jÀrngrepp. Sergio Marchionne var en man kontrollerade en icke oansenlig del av bilvÀrlden som vi kÀnner den.
Men i somras meddelade Fiat plötsligt att Marchionne hade avgĂ„tt av hĂ€lsoskĂ€l och att det var allvarligt förstod man pĂ„ att John Elkann, ordförande i Fiatkoncernen i kraft av sitt medlemskap i Ă€garfamiljen Agnelli, meddelade att han var âdjupt bedrövadâ över Marchionnes tillstĂ„nd. Dagarna efter meddelades att Marchionne hade avlidit, efter att komplikationer tillstött vid ett kirurgiskt ingrepp.
En ny koncernchef skakades fram, i form av Jeepchefen Mike Manley och dÀrmed kunde verksamheten rulla pÄ som vanligt pÄ huvudkontoret i Turin. Men Marchionnes VD-post hos Ferrari, den fick han inte Àrva. I stÀllet klev den Egyptenfödde tobaksbaronen Louis Camilleri upp pÄ VD-stolen och nu har han lagt upp sin plan för hur Ferrari ska utvecklas under de nÀrmaste Ären.
Och ja, Ferrari ska fortfarande göra en suv. I Camilleris plan heter den Purosangue och om namnet kÀnns bekant beror det pÄ att Bugatti gjorde en bil de kallade Pur Sang en gÄng i tiden. Betydelse: rent blod. Eller fullblod, i överförd bemÀrkelse.
Introduktionen av Purosangue vÀntas dock inte ske förrÀn tidigast 2020 som ett led i en utvecklingsplan som omfattar inte mindre Àn 15 nya modeller fram till 2022. SuvslÀppet Àr bara körsbÀret pÄ toppen av tÄrtan.
Inom de nÀrmaste fyra Ären ska Ferrari strukturera sitt modellprogram i fyra fÄllor: Sports, GT, Special Series och hyperbilar. Sport Series Àr bilar som 488 och 812 Superfast, bilar som fokuserar pÄ förarupplevelsen. GT handlar mer om tillbakalutad Äkning (om man nu kan tala om nÄgonting sÄdant i Ferrarisammanhang) och dit hör bland annat den fyrsitsiga GTC4 Lusso och den dÀr kommande suven.
Special Series Ă€r en utveckling av Special Projects-divisionen som redan i dag spottar ur sig specialmodeller för ett klientel som inte vill synas i samma bil som grannen. Det handlar om mer eller mindre skrĂ€ddarsydda modeller som kommer att byggas i smĂ„ â vĂ€ldigt smĂ„! â serier.
Till sist vÀntas hyperbilavdelningen presentera en ersÀttare till LaFerrari, gissningsvis först efter att man lanserat Purosangue. Vad den ska heta, eller hur den kommer att vara konstruerad, Àr inte klart i dagslÀget.
Vad som dĂ€remot Ă€r klart Ă€r att man kommer att satsa pĂ„ nya drivlinor med hybridteknik. Bland annat kommer man att ta fram en ny sexcylindrig motor som tillsammans med en elmotor kommer att ta plats i en ny âriktig superbil i standardsortimentetâ. Möjligen skulle det kunna handla om en modell strax under 488 pĂ„ statustrappan, en modern Dino.
London Classic Car Show
Eller ocksÄ inte, för Ferrari rÀknar med att snittpriset pÄ de sÄlda produkterna kommer att stiga vÀsentligt fram till 2022, ett tecken pÄ att man vill bÀttra pÄ sin exklusivitet och pÄ den kartan finns knappast plats för nÄgon folk-Ferrari.
