Från och med nästa år kan du bli tvingad att köpa en el- eller hybridbil – eller dieselbil med liten motor. Biltillverkare som säljer bilar som släpper ut mer än 95 gram koldioxid per kilometer kommer att få miljardböter. Volvo är ett av de sämsta märkena, med utsläpp på 130 gram per kilometer, och hotas av 10 miljarder i böter. Konsekvensen blir sannolikt att de motorstarkaste bilarna slutar att säljas – och att en större del av köparna måste välja elbilar och hybrider.
Från och med nästa år börjar nya och strängare EU-regler att gälla som gör att biltillverkarna kommer att få böta miljardbelopp om de säljer bilar som i genomsnitt släpper ut mer än 95 gram CO2 per kilometer. 2020 är ett övergångsår och då får biltillverkarna räkna bort de fem smutsigaste procenten bilar.
”De nya CO2-målen kan vara en apokalyps för bilindustrin i Europa”,skriver Jato som analyserar branschens utsläpp.
Volvo är ett av de märken som ligger allra sämst till. Den svenska tillverkaren ökade sina utsläpp kraftigt ifjol till 130 gram per km. När reglerna slagit igenom fullt ut kommer Volvo att få böta tio miljarder kronor per år, att jämföra med vinsten som ifjol var 14 miljarder.
Volvo kommer helt enkelt inte att ha råd att sälja de bilar som släpper ut mest CO2, alternativt tvingas de lägga på de 33000 kr per bil som märket får böta.
– Det beror på att kunderna väljer bensin i stället för dieselbilar, men vi tror att ökningen kommer att bromsas i år när vi introducerar mildhybrider och kan öka produktionen av laddhybrider betydligt, säger Stefan Elfström, presstalesperson för Volvo Cars, till Dagens Industri.
Genomsnittsutsläppen i branschen är 120 gram per kilometer, så hela den europeiska bilindustrin har stora problem. Endera kommer en stor andel bilköpare att tvingas köpa elbilar och hybrider – eller så styrs kunderna om till mycket små dieselmotorer med små CO2-utsläpp.
Totalt sett är det 350 miljarder kronor som bilbranschen kommer att få böta till EU om de inte sänker sina utsläpp.
Den som kommer att få böta allra mest är Volkswagen, nästan 100 miljarder kronor per år.
Ingen tror dock att aktieägarna kommer att låta hela bilindustrins vinster gå till EU-böter. Endera tas summan ut av bilköparna, ett bötespålägg på 25000 – 35000 kronor per såld bil, eller så kommer du som bilköpare tvingas välja hybrider, elbilar eller bilar med mycket små och snåla motorer.
Den enda tillverkare som är i närheten av att klara gränsvärdet är Toyota, som säljer mest hybrider av alla.
Så mycket släpper bilmärkena ut i snitt,
CO2 / km (EU:s nya mål är 95 gram)
1. Toyota 99,9
2. Peugeot 107,7
3. Citroën 107,9
4. Renault 109,1
5. Nissan 110,6
6. Suzuki 114,2
7. Skoda 116,7
8. Seat 116,9
9. Volkswagen 118,8
10. Fiat 119,2
11. Kia 120,4
12. Dacia 120,8
13. Hyundai 123,3
14. Ford 123,7
15. Opel 125,6
16. Audi 127,6
17. BMW 128,9
18. Volvo 130
19. Mazda 135,2
20. Mercedes 139,6
Källa: Jato
