De hittade en risig Ferrai Dino i Ungern för nio år sen.
Bilen var i så uselt skick att köparna Peter och Sune plockade ner bilen helt och började ett gigantiskt projekt. Det höll på i tre år.
– Det blev väldigt mycket arbete, men vi ville göra bilen perfekt, säger Sune Bergkrantz.
Ett arbete från ”A till Ö” säger de båda danska männen om de tre årens renovering i garaget.
Ovanför artikeln kan du se bilderna.
De var på sina respektive jobb på dagarna, så på kvällar och helger tog de på sig mekar-overaller, gick till Peters garage och tog hand om sin dröm, att få en Ferrari 246 GT Dino tillbaka till sin forna glans.
Peter Ringström jobbade som slaktare i Roskilde och Sune Bergkrantz som elmekaniker på en firma.
– Vi gjorde allt från grunden, det kan man se på bilderna. Vi har bytt det mesta på insidan. Men vi ville inte ta ut allt, det är t ex lädersäten i original.
Ambitionen har varit hög under hela arbetet, där det mesta är i originaldelar:
– Vi har verkligen dammsugit marknaden på originaldelar, både i Tyskland och England, säger Peter. Så jobbet har tagit extra lång tid eftersom vi varit så noggranna.
Ferrarin är rejält testad på vägarna.
När projektet var klart tog Peter ut den på en riktig långtur i Europa.
– Jag har kört 2 000 mil, ända ner till Gardasjön i Italien.
Där fick Peter många nyfikna frågor:
– En italienare undrade hur i jösse namn jag fick ner bilen ända till Italien. Han trodde inte att såna bilar kunde åka så långt.
– Och så har jag kört bilen tre gånger till Nürburgrings Oldtimer Grand Prix.
Under de 2000 milen stötte Peter på problem bara en gång:
– Bränslepumpen gick sönder i Hamburg på vägen hem, men det var lätt att reparera.
Nu har Peter och Sune lagt ut sin pärla på Blocket. Priset är 3,7 miljoner kr.
Är det ett rimligt pris?
– Det beror på om det finns en köpare. Priset kan inte bli högre än vad någon vill köpa för, svarar Peter.
– Vi tror kanske att det är en samlare från ett större land som tillslut köper Ferrarin. Det är ganska svårt sälja en sån här bil i Sverige och Danmark.
Fakta Ferrari Dino
Enzo Ferraris son Alfredo ”Dino” Ferrari arbetade tillsammans med sin far fram till sin död 1956.
Dino led av den ärftliga muskelsjukdomen muskeldystrofi och gick bort endast 24 år gammal.
När Ferrari tog upp tillverkningen av mindre mittmotorvagnar i slutet av sextiotalet, marknadsfördes dessa under märkesnamnet Dino, till Alfredos minne.
Ferrari ville konkurrera med Porsche med en mindre bil och företagets V6-motor passade utmärkt för uppgiften.
Mittmotorvagnar var i ropet, sedan Lamborghini presenterat sin Miura och Ferrari passade på att testa ut konceptet i den lilla bilen.
Motor och växellåda placerades på tvären mellan sittbrunnen och bakaxeln. Prototypen Dino 206 GT Speciale, baserad på tävlingsbilen Dino 206 S visades på Bilsalongen i Paris 1965.
Bilen gick i produktion med tvålitersmotor 1967.
