Lamborghini kommer investera drygt 15 miljarder kronor för att hybridisera sina sportbilar, och dÀrefter kommer elbilarna.
För en tid sedan sÄ sade Lamborghinis vd, Stephan Winkelmann, i en intervju att det vore bra att behÄlla förbrÀnningsmotorerna sÄ lÀngre som möjligt. Nu har det kommit nya besked.
Lamborghini har nu uppgivit att de investera 1,5 miljarder euro (cirka 15 miljarder svenska kronor) under en fyraÄrsperiod för att tillverka hybridversioner av sina sportbilar, men kommer inte lansera en renodlad elbil förrÀn under andra halvan av det hÀr Ärtiondet, rapporterar Automotive News.
Elektrifieringsplanen heter Direzione Cor Tauri (efter den starkaste lysande stjÀrnan i konstellationen Oxen) och ska styras av den italienska biltillverkarens fokus pÄ att hitta tekniker och lösningar som ska ge en bra kördynamik, vÀrdigt arvet som Lamborghin har.
LĂS MER: Lamborghini och Ducati stannar hos Volkswagen
Lamborghini pÄbörjar omstÀllning 2023, och inkluderar Lamborghini Siån FKP 37, en specialmodell med 807 hÀstkrafter. Den visades upp upp pÄ Frankfurts bilsalong 2019. Bilen har en V12-motor pÄ 774 hÀstkrafter och kompletteras med en elmotor. Toppfarten Àr 350 km/h. Tekniken kommer anvÀndas till att hybridisera Lamborghini Aventador, som fÄr behÄlla sin V12-motor.
Enligt kÀllor till Car and Driver, sÄ verkar det som att Lamborghini Huracån kommer förlora sin V10-motor som de delar med Audi R8. I stÀllet fÄr den en V8 med dubbelturbo. Enligt spekulationer frÄn publikationen kan Lamborghini Urus fÄ samma drivlina som anvÀnds i Porsche Cayenne Turbo S E-hybrid.
Lamborghini sÀger att hela utbudet av modeller kommer vara hybridiserade i slutet av 2024. Den italienska sportbilstillverkaren har som mÄl att halvera sina utslÀpp med hÀlften fram till 2025. Dock fÄr vi nog vÀnta pÄ en renodlad elbil tills Ätminstone 2025.
LĂS ĂVEN: Gokartversion av Lamborghini HuracĂĄn lanserad
