Med nÀstan 100 hk mer Àn Born e-Boost sÀtter Cupra nya Born VZ i grÀddfilen. Med 326 hk sprintar den frÄn 0-100 km/h pÄ 5,7 sekunder.
TEXT Morten Bek FOTO PR
NÀr den spanska systern till VW ID.3 lanserades var den klart snyggare och mer vÀlbyggd Àn sin tyska motsvarighet. Med faceliften av Volkswagen ID.3 har tyskarna kommit ikapp spanjorerna, men med den nya VZ-versionen av Born ligger Cupra i grÀddfilen.
Born VZ Ă€r en elektrisk GTI innan Volkswagen ens kommit sig för att tillverka en. VZ-modellen har mycket mer kraft Ă€n den mest kraftfulla Born hittills och har förbĂ€ttrats pĂ„ mĂ„nga sĂ€tt för att göra körningen Ă€nnu roligare â och inte bara snabbare.
Elmotorn Àr ny, batteriet Àr större, bromsarna har modifierats och underredet Àr utrustat med en ny version av de adaptiva stötdÀmparna. Cupra ser till att all denna kraft fÄr bÀsta möjliga förutsÀttningar.
Den nya elmotorn kickar igÄng med 326 hk pÄ bakhjulen
Med Volkswagen-koncernens nya elmotor, som hade premiÀr i VW ID.7, finns det fler hÀstkrafter och mycket högre vridmoment. Medan den mest kraftfulla Born, den med e-Boost-beteckningen, levererar 231 hÀstkrafter, kommer nya Born VZ med 326 hÀstkrafter.
Lika viktigt Àr vridmomentet, som Àr imponerande för en kompakt elbil: 545 Nm. Det Àr 75 procent mer Àn i Born e-Boost.
Sprinten frÄn 0-100 km/h Àr dÀrmed under 6 sekunder. 5,7 sekunder för att vara exakt, vilket inte Àr tillrÀckligt för att konkurrera med en Tesla Model 3 LR. Born VZ drar fortfarande pÄ bakhjulen, precis som andra Born. Accelerationen i mellanregistret kommer definitivt att kÀnnas snabb och jÀmfört med andra Born-modeller Àr toppfarten betydligt högre: 200 km/h.
NÄgra extra kilowattimmar har lagts i batteripaketet, sÄ den anvÀndbara kapaciteten för Born VZ Àr 79 kWh. Som ett resultat Àr rÀckvidden ocksÄ stabil pÄ 570 kilometer.
Uppgraderad hela vÀgen
VZ-namnet Àr en förkortning av det spanska ordet veloz, som betyder snabb. Men Born VZ handlar inte bara om hastighet. Den mÄste ocksÄ vara rolig, exakt och engagerande, och förÀndringarna jÀmfört med en standard Born Àr betydande.
Det börjar med en omdesign av det adaptiva DCC-underredet, som nu gÄr under smeknamnet Sport. Det adaptiva chassit har nya stötdÀmpare och fjÀdrar bak, och fram har motsvarande element uppdaterats. Rullningsstabilisatorn har ocksÄ uppdaterats och bromsarna Àr utformade för att ge en bÀttre kÀnsla för bromspunkten. Styrningen har fÄtt en rejÀl översyn med bÄde ny hÄrdvara och ny mjukvara.
De stora dÀcken, bredare och redo för mer sport, sitter pÄ nya 20ⳠlÀttmetallfÀlgar. De nya hjulen Àr inte den enda designnyheten hos Born VZ. PÄ utsidan finns nÄgra nya lacker som endast Àr tillgÀngliga pÄ VZ, men pÄ insidan finns skÄlade sÀten och en större 12,9-tums infotainmentskÀrm.
Born VZ introducerar ocksÄ flera nya funktioner till modellen som tar sig till andra utgÄvor. FörbÀttrade sÀkerhetssystem, lampor i touchpanelen framför infotainmentskÀrmen, ett ljudsystem frÄn Sennheiser och Smart Light-teknik, som Cupra sÀger inte Àr stÀmningsbelysning, utan ett helt nytt sÀtt att interagera med bilen.
