BMW:s mastodont-SUV X7 slÀpps nu i en vÀlgrillad Alpinavariant.
Alpina XB7 fÄr 621 hk och kan köra sju Äkande i 290 km/h.
Allt sker i högsta lyx â med diskreta förĂ€ndringar.
â Motorn Ă€r ett verkligt kraftverk, lovar Alpina.
Alpinas nya skapelse Ă€r en av de snabbaste sjusitisiga bilarna nĂ„gonsin och som vanligt Ă€r det en ganska diskret skapelse, men som Ă€r förĂ€ndrad ner pĂ„ minsta detaljnivĂ„. Alpina lovar âett rymligt och lyxigt sportaktivitetsfordon med överlĂ€gsen kördynamik, oövertrĂ€ffad smidighet och en kraftfull, toppmodern ultrahög prestanda i drivlinan.â
De verkar ha fog för alla superlativer och att kalla motorn för ett verkligt kraftverk. BMW:s 4,4-liters turbo-V8 har fÄtt sig en rejÀl översyn och lÀmnar nu 621 hk och vridmoment pÄ 800 Nm, och kraften finns tillgÀnglig redan frÄn 2000 varv per minut.
Bilen kan förflytta sju Äkande pÄ 4,2 sekunder frÄn 0-100 km/h och om trafiken glesnar pÄ autobahn sÄ stannar inte hastighetsmÀtaren förrÀn pÄ 290 km/h. Lite lÄngsammare Àn Bentley Bentayga som numera ocksÄ gÄr att fÄ sjusitsig och toppar 305 km/h. Men det torde handla om vÀrldens nÀst snabbaste sjusitsiga SUV, sÄvitt vi vet. Och hastigheten Àr elektroniskt begrÀnsad, om spÀrren tas bort ligger Bentayga risigt till.
Som vanligt nÀr det gÀller Alpina Àr det inget fuskjobb de kommer med. För att klara av den ökade effekten och hastigheten har bilen fÄtt ett rejÀlt uppdaterat chassi och klassiska Alpinahjul pÄ 23 tum skodda med Pirelli P Zero Alp, speciellt utvecklade för bilen.
BMW X7 Àr lyxig redan frÄn grunden, men BMW:s eget lÀder duger inte Ät Alpina. De har klÀtt samtliga sju sittplatser med speciellt LavalinalÀder. VÀxelspaksknoppen och kontrollratttarna till iDrive-systemet har fÄtt tyskt kristallglas med Alpina logotyp.
Ljudet Àr förstÄs viktigt ocksÄ, och Alpina har monterat ett specialutvecklat rostfritt avgassystem som ska ge extra glÀdje Ät bÄde örat och ögat. Och avgassystemet har tvÄ olika lÀgen: Sport och Comfort.
Inte heller vÀxellÄdan frÄn BMW-fabriken duger. Den har modiferats tillsammans med ZF och kallas nu Alpina Switch-tronic. Kylningen sker via en aluminiumoljesump.
DÄ Àr det bara den svÄraste frÄgan kvar. Ska du bestÀlla bilen med sex eller sju sÀten? Tre rader och sju sÀten Àr standard. Men Alpina erbjuder Àven den andra raden med tvÄ kaptensstolar i stÀllet för ett vanligt baksÀte. Svenska priser Àr inte officiella Ànnu, men rÀkna med nÀrmare tvÄ miljoner kronor.
