650 hÀstkrafter och över 300 km/h Àr inte nog.
Suv:en Lamborghini Àr pÄ vÀg att komma i en extrem Performante-version.
â Vi har strategin och kommer att hĂ„lla i den, det Ă€r vĂ„rt mĂ„l ocksĂ„ för Urus, sĂ€ger Lamborghinis teknikchef Maurizio Reggiani till Automobile Mag.
Urus Ă€r en vĂ€rldssuccĂ© och har mer Ă€n fördubblat volymen för Lamborghini. Ăven i Sverige Ă€r super-suv:en med en V8 pĂ„ 650 hk en stor framgĂ„ng, hela 19 exemplar har sĂ„lts pĂ„ ett drygt Ă„r.
â Ett av de största uppgifterna var att garantera att bilen hade Lamborghinis DNA, men ocksĂ„ blev en anvĂ€ndbar bil. Du kan anvĂ€nda den frĂ„n A till B, Ă„ka och handla, transportera familjen, men nĂ€r du lĂ€gger i sport- och banlĂ€get, dĂ„ blir det en riktigt Lamborghini, sĂ€ger Maurizio Reggiani.
Bottenplattorna till Urus byggs i den gamla Trabantfabriken i Zwickau i Tyskland, medan slutmonteringen av karosserna sker i fabrik i Bologna i Italien. EfterfrÄgan Àr sÄ stor att kunderna tvingas vÀnta lÀnge pÄ bilen trots att Lamborghini tillverkar 23-24 exemplar om dagen.
Bilen klassas som en av vÀrldens absolut snabbaste suv:ar och dubbelturbo-V8:an gör att bilen kan accelerera pÄ 3,7 sekunder upp till 100 och toppar 305 km/h. Men det finns alltid de som vill ha mer och nu öppnar Lamborghini för en prestandaversion, Performante.
â Jag tror att vi kommer att se det! Gallardo var den första, och vi fortsatte med Aventador och HuracĂĄn. SĂ„ vi har strategin, och vi kommer att behĂ„lla strategin, men ibland Ă€r det tydligt att du mĂ„ste uppfinna eller Ă„teruppfinna dig sjĂ€lv i en ordning som inte kan förutsĂ€gas. Detta kommer att vara vĂ„rt mĂ„l ocksĂ„ för Urus.
Redan i dag har externa trimningsfirmor slÀppt hottade versioner av Urus. Till exempel sÀljer ABT en version med 710 hk som gör 0-100 pÄ 3,4 sekunder. Novitec Àr ytterligare lite vÀrre: 782 hk trycker de ut ur V8:an. Kanske mÄste Lamborghini fÄ ut 800 hk för att vara vÀrre Àn vÀrst.
Maurizio Reggiani berÀttar att han sjÀlv kör en Urus som vardagsbil, och att han fÄr ett fantastiskt mottagande överallt med bilen. Men hans verkliga favoriter hos mÀrket Àr Miura och Countach. Dock Àger han ingen klassisk Lamborghini sjÀlv, dÀremot en Alfa Romeo Spider.
