Porsche Macan EV blir den första Porsche att byggas på den nya plattformen PPE.
Toppversionen blir fyrhjulsdriven och packar 603 hästkrafter.
Den kommande elbilen får också en fiffig lösning då batteriet kan ”delas upp” och laddas parallellt.
År 2024 ska den helt elektriska versionen av Porsche Macan lanseras.
Tidigare i somras lyckades Bybils bilspion fånga den på bild när den testades i Alperna. Sedan dess har det varit förhållandevis tyst om Porsche Macan EV. Fram tills nu.
Under ett pressevent på ett av Porsches ”experience center” i italienska Franciacorta presenterades häromdagen flera snaskiga detaljer om bilen, som Porsche själva menar kommer att bli ”den sportigaste bilen i sitt segment”.
Kan ”dela upp” batteriet
Bilen blir den första från Porsche som ska byggas på den nya plattformen Premium Platform Electric (PPE), som har utvecklats tillsammans med Audi (tidigare har det gjorts känt att Audi A6 e-tron också baseras på PPE).
Precis som i Taycan har PPE en 800-voltsarkitektur men laddningen ska vara snabbare än toppen på 270 kW. Enligt Porsche ska det ta cirka 25 minuter att ladda batteriet från fem till 80 procent och själva batteriet har en kapacitet på 100 kWh och består av tolv moduler.
Det bjuds också på en ovanlig men smidig lösning här. Macan EV kan, med ett trick som kallas ”bank charging”, dela upp batteriet till två 400-voltsbatterier som kan laddas samtidigt. Med andra ord ska det gå snabbare att ladda vid 400-voltsladdare också.
Totaleffekt på 450 kW
Den nya plattformen ger stöd för både bakhjulsdrivna och framhjulsdrivna versioner av Macan EV. Toppversionen får fyrhjuslsdrift och har med sina två motorer en effekt på 450 kW, motsvarande 603 hästkrafter. Kraften kommer att fördelas mellan fram- och bakaxeln 48/52 och enligt Porsche ska det förbättra rörligheten när man accelererar ut ur kurvorna.
Mer information om kommande Porsche Macan EV kommer nästa år och lanseringen är alltså planerad till 2024.
