2020 börjar nÀrma sig sitt slut och det 2021 stÄr för dörren. HÀr Àr en lista pÄ fem bilmodeller som slutade produceras under Äret.
2020 börjar nÀrma sig sitt slut och det 2021 stÄr för dörren. Hagerty har listat fem modeller som kommer slutades produceras under Äret.
BMW i8
Efter sex Ärs försÀljning ser BMW i8 fortfarande ut som en bil frÄn framtiden. Enligt Hagerty var det en djÀrv idé att bygga en premium sportbil med hybridkraft och först nu följer de andra tillverkarna efter, för att de Àr tvingade av lagstiftning. Om de gjorde ett misstag med modellen, var det att effektivitet gynnades framför direkt prestanda. NÀr dess trecylindriga, 1,5 liters turboladdade motor som genererade 228 hÀstkrafter kombinerades med elmotorn som levererade 129 hÀstkrafter, var effekten nÄgot lÀgre Àn en Porsche 911.
Kolfibierkonstruktionen gjorde att bilen i grunden var relativt lÀtt, men hade tunga batterier. Den var menad som en Grand Tourer dÀr man kunde köra upp 29 kilometer pÄ ren el, eller 51 kilometer pÄ bensin. Cirka 20 000 exemplar byggdes.
Foto: BMW
Aston Martin Rapide
Sedaner frÄn Aston Martin har alltid varit en sÀllsynthet och den decennielÄng produktionen av Rapide gjorde inte mycket för att förÀndra det. I grunden var modellen en utstrÀckt DB9 med tvÄ extra dörrar och kanske lite mer utrymme i baksÀtet. Den hade en sexliters V12-motor som levererade 470 hÀstkrafter. De försökte Àven utveckla en elektrisk version med 600 hÀstkrafter, men avvecklades till slut.
Foto: Aston Martin
Bentley Mulsanne
Mulsannes bortgÄng markerade slutet pÄ en era. NÀr den största Bentleyn slutade produceras, försvann den sista 6,75-liters V8an, en motor som i en eller annan form varit aktiv i 61 Är. Det var dessutom den första modellen som utvecklades internt av Bentley pÄ 80 Är, en tidsepok indelad mellan dess plattformsdelning mellan Rolls-Royce och nÀr Volkswagen tog över Àgandeskapet av den brittiska biltillverkaren. Den introducerades först första gÄngen 2010 och uppdaterades regelbundet. 7 300 exemplar byggdes och sista exemplaret köptes av en amerikansk köpare i juni i Är.
Foto: Bentley
Ferrari GTC4Lusso
Ferrari lovar att den kommande Purosangue kommer vara en ârenblodig hĂ€stâ, men kan den verkligen leverera? Den fyrsitsiga och fyrhjulsdrivna GTC4Lusso utvecklades frĂ„n FF 2011-2016 med en uppdaterad version av sitt drivningssystem och 3,9-liters V8 med dubbeltorbo, som ett alternativ till den 6,3-liters V12-motorn. Den var tillrĂ€ckligt rymlig för fyra och dess bagage, men samtidigt snygg.
Foto: Ferrari
Morgan Plus 4
Man kanske inte tror det nÀr man tittar pÄ dem, men Morgan Plus Four och Plus Six 2020 Àr de första nybyggda Morgans sen 1950. Byggd i Ärtionden pÄ ett enkelt stÄlstege-chassi med karosseripaneler monterade pÄ en askram, gick Plus 4 genom olika drivlinor för att hÄlla jÀmna steg med tiden. Först var det Standard Vanguard, sedan Triumph, Rover och Ford. Idag Àr det BMW tillsammans med ett aluminiumchassi och automatlÄda. De nya bilarna har en styvhet som som man bara tidigare kunde drömma om, fina köregenskaper, men charmen har försvunnit. Men de kommer Ätminstone bli fina samlarobjekt.
