Mer tryck i bussen. Den eldrivna VW ID. Buzz fĂ„r en boost med den nya GTX-versionen med tvĂ„ elmotorer, fyrhjulsdrift och 340 hk â och 0-100 km/h pĂ„ 6,5 sekunder.
TEXT Morten Bek FOTO PR
Volkswagen ID. Buzz uppmuntrar till en avslappnad körstil och en körning som Àr mer av ett nöje Àn en prestation. Det rÄder ingen tvekan om att Buzz, med sina 204 hk, Àr lite för avslappnad för vissa mÀnniskor. En toppfart pÄ 145 km/h och 0-100 km/h pÄ 10,2 sekunder ger, ska vi sÀga, en allmÀnt lugn atmosfÀr.
Tur dÄ att Volkswagen utökar sin familj av eldrivna GTX-modeller. GTX stÄr för mer fart och mer kraft (och en lite frÀschare design), och ID. Buzz fÄr nu ocksÄ en kraftkur. BÄde det vanliga ID. Buzz och den nya ID. Buzz med förlÀngd hjulbas fÄr en 340 hk boost. Högre toppfart och mycket snabbare acceleration Àr tvÄ sidor av GTX-myntet, men fyrhjulsdrift Àr ocksÄ en del av paketet.
Snabb som en Golf GTI
De snabba elbussarna har ett upplÀgg som vi har blivit bekanta med. ID. Buzz GTX har en elmotor bak, liksom standardversionen pÄ 204 hk, som kompletteras med en elmotor pÄ framaxeln. Den bakre elmotorn levererar 286 hk (och 560 Nm), medan den frÀmre motorn levererar 109 hk (och 134 Nm).
Detta ger 340 hk, som redan Ă€r kĂ€nt frĂ„n ID.4 GTX, ID.5 GTX och ID.7 GTX â men inte om man helt enkelt lĂ€gger ihop effekten frĂ„n de tvĂ„ elmotorerna. Det skulle ge 395 hk, men motorerna Ă€r inte desamma och de levererar kraft pĂ„ olika sĂ€tt, sĂ„ 340 hk Ă€r den maximala effekten.
VW ID.3 GTX redo med upp till 326 hk
Med 340 hk kan ID. Buzz, kort eller lÄng, köras snabbare. Toppfarten har ökat med 15 km/h till 160 km/h, och bÄda lÀngderna av ID. Buzz GTX kan nÄ de första 100 km/h pÄ 6,5 sekunder. Det hÀr Àr mer som Golf GTI Àn en lÄngsam elbuss.
Du behöver dock inte nödvÀndigtvis köpa ID. Buzz GTX för att fÄ en ID. Buzz som Àr snabbare Àn dagens standardmodell pÄ 204 hk. Det krÀvs inte mycket fantasi för att förestÀlla sig att elmotorn pÄ 204 hk inom en inte alltför avlÀgsen framtid kommer att pensioneras och ersÀttas av den nyare pÄ 286 hk. Det i sig skulle ge en snabbare ID. Buzz.
Kort med litet batteri, lÄng med stort batteri
Den nya GTX-modellen har dock nÄgra saker som den vanliga ID. Buzz inte har. Den kan dra fler kilo om du behöver det. Den korta modellen kan dra upp till 1 800 kilo, medan den lÄnga versionen kan dra upp till 1 600 kilo. Och sÄ har vi designen, som ger ID. Buzz lite mer karaktÀr (om du nu tycker att den inte redan har tillrÀckligt mycket karaktÀr). 19ⳠVenlo-legeringsfÀlgar (21Ⳡsom tillval), pilformade LED-körljus och den GTX-exklusiva fÀrgen Cherry Red pÄ utsidan, svart takbeklÀdnad och GTX-specifika sÀten pÄ insidan.
DĂ€r den âkortaâ ID. Buzz GTX finns tillgĂ€nglig med fem eller sex sĂ€ten och levereras med ett batteripaket med 79 kWh (2 kWh mer Ă€n standard ID. Buzz) anvĂ€ndbar kapacitet, har den lĂ„nga varianten ett batteri pĂ„ 86 kWh. RĂ€ckvidden nĂ€mns inte med ett enda ord i pressmeddelandet.
à andra sidan sÀger VW att alla ID. Buzz-modellerna kommer att ha ett nytt infotainmentsystem med en 12,9ⳠpekskÀrm, nya menyer och enklare manövrering. ChatGPT Àr ocksÄ integrerat, och head-up display och fjÀrrstyrd parkering Àr nu ocksÄ ett alternativ.
