NÀsta Är fyller Ferrari 70 Är som bilmÀrke. Det ska firas i stor stil. Fabriken ska spotta ur sig inte mindre Àn 350 specialbestÀllda bilar.
Egentligen började Enzo Ferrari bygga bilar redan under brinnande vÀrldskrig. Alberto Ascari och Lotario, Markisen av Modena, körde varsin Auto Avio Costruzioni 815 i Brescias Grand Prix 1940. BÄda bröt med motorproblem.
Men Ferrari hade förstÄs drivit sitt racingstall Scuderia Ferrari Ànda sedan 1929. Med förare som Achille Varzi och Tazio Nuvolari var hans Alfa Romeo-bilar bland de mest segerrika i dÄtidens Grand Prix-cirkus.
SÄ nÀr Ferrari för första gÄngen satte sitt eget namn pÄ en bil 1947 hade han redan gedigen erfarenhet av bÄde bilbyggande och tÀvlingsverksamhet.
Ferrari 125 S 1947 hade en 1,5 liters V12.
NĂ€sta Ă„r Ă€r det 70 Ă„r sedan detta hĂ€nde och det ska givetvis firas i stor stil. Med 350 bilar i 70 olika specialutföranden â 5 av varje â hĂ€lsar Ferrari till olika epoker i mĂ€rkets historia.
NÄgra av dem har Ferrari redan visat, som den mörkblÄ F12 Berlinetta med samma vita rÀnder som Stirling Moss hade pÄ sin 250 GTB i 1961 Ärs upplaga av Tourist Trophy. Eller den röda 488 GTB som Àr en hÀlsning till Michael Schumachers Formel 1-bil frÄn 2003.
Den öppna California T Àr en hÀlsning till Steve McQueens 250 GT Berlinetta Lusso frÄn 1963 och den vita 488 Spider vinkar till 1953 Ärs 375 Mille Miglia.
Men lÀckrast av alla mÄste vara den giftgröna 488 Spider som Àr en hÀlsning till brittiska David Piper Racing, som med en Ferrari 365 P2 var segerrik i niotimmars pÄ sydafrikanska Kyalami.
Foto: Ferrari S.p.A., Herranderssvensson/Wiki Commons
redaktoren@bytbil.com
