Mercedes-Benz AMG GT R

2014 lanserade AMG sin andra helt fristående modell efter att ha avslutat produktionen av SLS. Modellen, som fick namnen AMG GT var dock något helt annat, menat att vara en mer tillgänglig sportbil, mer användbar. En 4 liters motor ersatte SLSen 6,2 och hjälptes av två turboaggregat monterade emellan cylinderbankarna för att öka respons och göra motorn mer kompakt. Vid säljstart levererade motorn upp till 510hk och var kopplad till en dubbelkopplingsväxellåda. Bilen blev en succé ganska omgående delvis tack vare det fantastiska drivpaketet men också till stort tack vare den ganska tidlöst vackra siluetten. AMG lyckades i stort sett felfritt med att skapa en modern super GT vagn som tydligt kan identifieras som en Mercedes-AMG men som samtidigt lämnar spår av märket historia. Säljframgångarna medförde nya versioner av modellen. Vi fick en roadster version, en vässad variant av både coupe och roadster i form av AMG GTC men AMG hade sparat det bästa till sist. Som så ofta annars. Under bilens utveckling och produktion hade det blivit klart att modellen var en ganska potent bil för aktiv körning och bankörning, och med siktet klart inställt på Porsches RS modeller och Ferraris mer renrakade modeller laddade man denna kulan i omlopp. GTR. En bil som bibehåller drivpaket, om än väldigt uppdaterat men är en skapelse helt framtagen för att ta sig runt så fort som möjligt runt en bana. En bredare spårvidd och svällda skärmar, en aggressivare diffusor och en ganska påtaglig kolfiber vinge borde vara nog kan man tycka men exteriören fick även en speciellt framtagen färg som namngavs efter banan där bilen utvecklades. Green Hell Magno som beklär denna bil är en matt klargrön metallic lack som var ett tillval värt närmare 100.000SEK när den lanserades. Namnet 'Green Hell' är såklart hämtat från Grüne Hölle, smeknamnet på Nürburgring. Detta exemplar är i ett fantastiskt skick och ger intrycket av att mena allvar så fort man kommer upp till bilen. Silvriga fälgar, skodda i Michelin Pilot Sport Cup 2 däck med våldsamma 325 i dimension bak. Kolfiber klär detaljer genom hela exteriören men mest framträdande är såklart vingen bak till. Den långa motorhuven döljer en mittmonterad motor med det traditionella plakatet för vem som skruvat ihop motorn. Öppna dörren och alvaret börjar. Aggressiva skalstolar, 4punktsbälte och en färgmatchad halvbur bakom dig. Djupa andetag... Mittkonsolen bjuder på åtta funktions knappar, formade som ett V som en hommage till motorn. och längst upp i mitten av konsolen ett gult vred med märkningen "TC". Vredet ger dig 9 steg av rädsla när du i lika många steg kan styra hur mycket antisladd systemet ska hjälpa dig hantera 585hk. Även om AMG GTR har konkurrenter i samma segment så erbjuder bilen något helt unikt, en körupplevelse som inte går att hitta i något annat och något som vi borde hylla. Här i lanserings kulören, med rätt inredning och långa mil. För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se Refnr: M2