Reaktionerna på Volvos utspel har varierat. I en stor läsaromröstning i en av Tysklands största dagstidningar (Frankurter Allgemeine) tycker 39 procent av de röstande att Volvo gör rätt medan 57 procent anser att Volvo gör fel.

Några bilforskare i Tyskland hävdar att Volvo gjort ett smart PR-utspel eftersom ”det lilla svenska märket måste sticka ut och göra oväntade saker”.

Manager Magazin skriver idag en krönika där man hyllar Håkan Samuelssons smarta drag: ”När man diskuterar hastighetsgräns i Tyskland vågar Volvo ta steget och strypa farten i sina bilar. Men det bygger på strategisk beräkning från Volvos sida”.

Men Robert Collin menar att Håkan Samuelsson inte har läst på ordentligt:
– På tyska motorvägar dödades 409 personer under hela 2017. Av dom satt 215 personer i en personbil. Och bara var fjortonde olycka med personskador inträffade på motorvägarna trots att tyskarna kör nästan 800 miljarder kilometer per år på olika typer av gator och vägar.
– De tyska myndigheterna anser att motorvägar är de allra säkraste vägarna, säger Collin.

Robert Collin hävdar ironiskt att Volvos beslut kommer att bli populärt på åtminstone ett håll:
– Ja, konkurrenterna Mercedes, Audi och BMW kommer att bli glada. De slipper en efterhängsen konkurrent.
– Bara en tillverkare som vill lägga ner försäljningen på den viktiga tyska marknaden kommer på en sån här galen tanke, säger Collin.
– Inte en enda tysk köper en bil för drygt 500 000 kr om han eller hon inte kan fortsätta att köra i fri fart på Autobahn.

Tror du att det kan bli en lagstiftning i EU där alla biltillverkare tvingas strypa toppfarten på sina kommande bilar?
– Lagstiftning är upp till varje land. Men att det skulle bli en världsomspännande lagstiftning har jag svårt att tro.
– Det finns redan en gammal överenskommelse mellan biltillverkarna i Tyskland där bilarna inte ska gå över 250 km/h.