Årets bil i Europa är en av bilårets stora mediahändelser. 57 motorjournalister från 22 europeiska länder utser den mest nydanande bilen.
I år vann Volvo XC40 det prestigefulla priset. Förutom kvalitetsstämpeln var uppmärksamheten och mediautrymmet värt miljontals kronor för den svenska biltillverkaren.
Den här gången kommer Volvo inte att vinna priset.  Nya V60 och Polestars laddhybrid 1 är bortsållade.
Den långa listan på kandidater har nu skurits ner och sju modeller återstår, i alfabetisk ordning:

Alpine A110
Citroen C5 Aircross
Ford Focus
Jaguar I-Pace
Kia Ceed
Mercedes-Benz A-klass
Peugeot 508

Den kanske mest överraskande kandidaten i gänget är Alpine A110, Renaults nylansering av den 50 år gamla klassikern.
Namnet Alpine kommer från ett stycke Renaulthistoria, i de franska Alperna:
Renaulthandlaren Jean Rédélé körde rally med fransmännens enkla folkbil Renault 4CV – och tog en klasseger i Coupe des Alpes 1954 och klättrade till toppen av rallyvärlden.
Hans första egna bil, Alpine A106, var i princip en Renault 4CV som hade fått en slankare, tvådörrars glasfiberkaross, vässad motor och femväxlad låda.

Den andra franska kandidaten, Peugeot 508, har beskrivits i Sverige som ”en nyskapande halvkombi” och är en betydligt vanligare syn på svenska vägarna än Alpine A110.

Jaguar I-Pace, som är tillverkarens första helt eldrivna bil, har beskrivits av svenska biltestare som det första riktiga hotet mot Tesla. Men prislappen är förstås ganska svettig.

Vid nästa omröstning, den 4 mars 2019, kommer vinnaren att utses.
I juryn sitter tre svenska medlemmar: Jan-Erik Berggren, Expressen, Håkan Matson, Dagens industri och Tommy Wahlström, Vi Bilägare.

Vilken bil tycker du att de ska lägga sin röst på?