Toyota Century har i femtio Är varit det sjÀlvklara valet för Japans potentater. Men inte nu lÀngre. Vi fÀller en tÄr.
Visst, nÀr Toyota slÀppte sitt lyxbilsmÀrke Lexus 1989 var vi alla lite förundrade över hur japanerna vÄgade ta sig an de stora tyskarna pÄ riktigt. Det borde vi förstÄs inte ha varit, för Toyota har ju byggt ultralyxbilar Är potentater och presidenter sedan 1967.
Det var dÄ som den första versionen av Toyota Century begick sin premiÀr och allt sedan dess har har den varit kronan pÄ verket i Toyotas, och Japans, modelluppstÀllning. Genom blott ett par generationer i olika varianter har Toyota Century burit upp kejsaren och demokratin.
Toyota Motor Company
Genom alla Är har Toyota Century varit nÄgonting sÄ unikt som en genuin baksÀtesbil, befriad frÄn alla aspirationer om prestanda och sportighet. Century har handlat enkom om komfort, gissningsvis vÀldigt driftsÀker sÄdan och med motorer mjuka som lÀttvispad grÀdde. Tror ni att Nissan Cedric eller Mitsubishi Debonair hade nÄgonting att hÀmta? Knappast.
Och eftersom Japan Àr en önation har deras automobilistiska ekosystem kunnat evolvera fullkomligt i fred, sÄ Toyota Century kunde föra en trygg tillvaro, ohotad av predatorerna frÄn vÀst.
Tills nu. Rykten har börjat bubbla upp under aftonen, i skrivande stund, att Toyota lagt ner tillverkningen av vÀrldens minst sportiga bil. Varför? Har japanska premiÀrministrar i allmÀnhet bytt smak? Vi vet inte, inte Àn. Men vi tÀnker ta reda pÄ det.
Tills vi har mer information önskar vi frÄn Bytbil en trevlig helg, de sorgliga nyheterna till trots.
.jpg){kind=link}
