Sjuhundra gÀster frÄn hela vÀrlden trÀngde sig fram mot den enorma scenen nÀr Skoda Kodiaq begick sin premiÀr i Berlin. Vi var givetvis dÀr.
VolkswagenÀgda Skoda slog pÄ stora trumman nÀr Skoda Kodiaq begick premiÀr i Berlin. Sjuhundra gÀster hade flugits in frÄn vÀrldens alla hörn, dÀribland borgmÀstaren i Kodiak, Alaska: Pat Branson. Och Bytbil, sÄ klart. Vi fick chansen att klÀmma och kÀnna pÄ Skodas nya, stora suv.
Volkswagens MQB-plattform tycks nÀstan vara magisk. FrÄn att utgöra bas för Volkswagen Golf har den nu ocksÄ fÄtt vara plattform för en fyrhjulsdriven, sjusitsig jÀttebil frÄn Tjeckien.
Sjusitsig? Jajamensan, Skoda Kodiaq har plats för hela storfamiljen och kommer sÀkert att sÀtta griller i huvudet pÄ familjebussarnas föresprÄkare. Den extra sÀtesraden Àr tillbehör men lÀr locka mÄnga kunder, sÀrskilt bland utrymmeshungriga fotbollsmammor.
Och det Ă€r just som en familjebussig bil Skoda Kodiaq framstĂ„r. SmĂ„ omtĂ€nksamma detaljer genomsyrar det första intrycket: den sladdlösa laddaren i mobilfacket, isskrapan pĂ„ tanklockets insida och paraplyet som Ă€r infĂ€llt i dörrsidan â en idĂ© snodd direkt frĂ„n Rolls-Royce.
Utrymmena Ă€r slösande, sĂ€rskilt i mittenraden dĂ€r elefanter fĂ„r plats och om (det bakre) baksĂ€tet Ă€r nedfĂ€llt kan man frakta ett flyttlass i bagageutrymmet. Med alla baksĂ€ten fĂ€llda fĂ„r mer Ă€n tvĂ„ kubikmeter plats. KĂ€nslan av materialen Ă€r ocksĂ„ att Skoda tagit ett kliv uppĂ„t pĂ„ premiumskalan â om den kĂ€nslan hĂ„ller i sig nĂ€r bilen rullar fĂ„r en framtida provkörning avgöra.
Utrymmena till trots sÄ Àr Skoda Kodiaq bara en tumnagel lÀngre Àn mellanklasskusinen Octavia. Det Àr med bredare axlar och buffigare bröstkorg som Skoda Kodiaq finner sin volym.
Full internetuppkoppling, wifi-hotspot och mobilintegration erbjuds, liksom aktiv hjÀlp för fickparkering och backning med slÀpvagn. Med autobroms, filhÄllningsfunktion, adaptiv farthÄllare och upp till nio krockkuddar har Skoda koll pÄ krocksÀkerheten. MotormÀssigt kommer fyra varianter att erbjudas i Sverige: tvÄ bensinare och tvÄ dieslar, alla med turbo. VÀlj mellan manuell lÄda (bara i de svagare varianterna) eller automatisk dubbelkopplingslÄda. Alla versioner i Sverige Àr fyrhjulsdrivna.
NÄgra svenska priser Àr inte klara i dagslÀget, men vi rÀknar med att Skoda kommer att lÀgga sig vÀl inom de vanligaste tjÀnstebilsgrÀnserna. Lansering hos oss sker i slutet av mars.
Foto: Skoda
redaktoren@bytbil.com
