Phantom Àr Rolls-Royce största modell. Nu har produktionen upphört. Den allra sista bilen Àr en explosion av lyx.
SÄ har den sista av BMW:s första Rolls-Royce rullat av bandet. BMW? Jo, det var ju en enrom röra nÀr Volkswagens starke man Ferdinand Piëch utkÀmpade ett apokalyptiskt slag mot BMW:s Bernd Pischetsrieder i slutet av nittiotalet. à skviggar spÀndes mellan de bÄda titanerna och ur ruinerna efter slaget slÀpade Piech med sig Bentley hem, och fabriken i Crewe. Pischetsrieder, han fick rÀtten att bygga bilar med namnet Rolls-Royce.
Volkswagen odlade sitt Bentley och BMW gav Rolls-Royce en omstart. En ny fabrik byggdes i Goodwood, i Earlen av Marchs trÀdgÄrd (det Àr en ganska stor trÀdgÄrd) och en helt ny bilmodell togs fram. Rolls-Royce Phantom begick sin premiÀr 2003 och tog ett stort steg framÄt jÀmfört med den Äldrade Silver Seraph som kunde hÀrleda sin teknik tillbaka till 1965 Ärs Silver Shadow.
Phantomnamnet lÄnades frÄn slÀkthistorien, sex tidigare Rolls-Roycegenerationen av statsmannamÀssiga proportioner har tidigare burit etiketten. Och precis som de tidigare var ocksÄ den sjunde Phantomgenerationen en bil med ansenliga mÄtt.
Rolls-Royce
Men nu Àr det över. Den sista Phantom har rullat av bandet och nÀsta Är ska en ny generation se dagens ljus.
Seriens sista bil Ă€r en explosion av lyx. Baserad pĂ„ den förlĂ€ngda Phantomversionen har fĂ„tt en inredning med tema frĂ„n de oceangĂ„ende lyxĂ„ngarnas tid. Ett nautiskt trettiotal prĂ€glar allt frĂ„n lĂ€derarbete till trĂ€intarsia. Klockorna, bĂ„de i instrumentpanelen och i passagerarkabinen, har formgivits för att spegla havens alla tidszoner och mattorna har handklippts för att spegla svallvĂ„gornas dyningar. Ăven den lilla handmĂ„lade fartranden lĂ€ngs karossidan har klippts rakt av nĂ€r en fartygsstĂ€v bryter igenom den.
VÀrldens sista Phantom VII ska levereras till en icke namngiven samlare bosatt pÄ okÀnd ort. Det enda vi kan vara sÀkra pÄ Àr att denne lÀr vara solvent nog för att samla pÄ stora, dyra saker.
